Нагорный Карабах (Арцах)
ДОРОГА СЕВАН - ВАРДЕНИС - МАРДАКЕРТ
ЧТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО?
Две грунтовые колеи-змеи, ползущие сквозь ночную стужу и дневную жарынь на двухтысячеметровой высоте. Альпийские луга и буковые леса. Хребты с заметной проседью на гребнях и ручьи с чистейшей водой, от которой зубы стынут. Идиллические виды окрестных долин, кое-где испорченные видом ржавых орудий убийства на колёсах, подбитых и брошенных на обочине 10 лет назад. Почти полное безлюдье и безмашинье... Такая вот тропка почти на 230 вёрст, и трудная, и экзотическая. Альтернатива для тех, кто уже путешествовал в Карабах "одной просторной дорогой торной" через Лачин и теперь ищет новых впечатлений. Самое оно для тех, кому неймётся, - в лучшем смысле этого слова.
Сейчас это ПЕРЕВАЛЬНАЯ ДОРОГА военного значения, которую контролируют армяне. Настолько ГЛУХАЯ, что о ней не всякая карта правду знает. А вот тысячу лет назад через те же горы проходил оживлённый торговый путь из бассейна Севана в город Партав (теперешняя азербайджанская Барда).
По территории современной Республики Армения дорога идёт вдоль западного и южного берегов Севана по "коридору", образованному Севанским и Мровским хребтами на севере и Гегамским и Варденисским - на юге. Наивысшая точка пути - Зодский перевал (2366 м) - в советское время был границей между Варденисским районом Армянской ССР и Кельбаджарским районом "братского Азербайджана". Там трасса проходит вдоль горных рек Лев и Тертер (Тартар) и, минуя Сарсанг, кончается в Мардакерте.
Количество РЕЙСОВОГО ТРАНСПОРТА (две "Газели" из Еревана на Мардакерт дважды в неделю) настолько ничтожно, что в автостопе им можно пренебречь в пользу военных или гражданских "камазистов"-дальнобойщиков.
105 км от Севана до Вардениса тянется разбитый асфальт. Тем не менее это не отменяет неслабого движения на Ереван и развитого локала в обратную сторону (машины с севанскими, гаварскими, мартунинскими и варденисскими номерами). Постов ГАИ нет от Мартуни до Вардениса (35 км).
ВАРДЕНИС имеет ключевое значение для стопщика, ибо оттуда в Карабах едут военные. Ежели вы приехали в Варденис на маршрутке или автобусе, то скорее всего попадёте на центральную площадь-кольцо с самыми заметными поселковыми достопримечательностями - церковью Сурб Аствацацин (Богородицы) и памятником погибшим в Великой Отечественной войне. Если пойти от церкви к восточной окраине Вардениса, то скоро на своё автостопное счастье вы попадёте в соседний посёлок Лернагорц. Дважды в сутки (7:30 и 23:00) лернагорцкие вахтовые автобусы-"ПАЗики" развозят горняков на Зодский золото-медный рудник в двух шагах от поста военной полиции - едва ли не самой полезной позиции для путешествующего. Последний и самый верный шанс уехать на восток с не столь уж частой оказией.
Через 3 км к востоку от поста будет ЗОДСКИЙ ПЕРЕВАЛ, который бывает открыт лишь с апреля-мая по ноябрь, и то только в светлое время суток. "...Вниз по извилистому серпантину. Повороты очень резкие, дорога узкая, встреча двух машин уже создаёт ситуацию, близкую к аварийной. Хорошо, что такие встречи крайне редки," - так описывал эту трассу Антон Кротов, первым из путешественников посетивший эти места после войны.
На участке Зод - Ехегнут (Камышлы), в ущелье реки Лев, ухабистая грунтовка изобилует исключительно крутыми подъёмами и спусками. Слева встаёт Мровский хребет, справа открываются альпийские луга и разрушенные азербайджанские селения. Никаких указателей, дорожных знаков, разметки и прочих примет цивилизации. Во время дождя серпантины развозит так, что только "УАЗики", "Нивы" да "Уралы" проходят их более-менее сносно. Насколько неровен и извилист путь, посудИте сами по причудливым каракулям, которые выведет в дорожном блокноте ваша рука, и по русским матюкам с армянским акцентом, которые будут произносить местные водилы.
ЕХЕГНУТ (арм.; азерб. Камышлы, рус. Камышовое) - первый населённый пункт на восточной стороне Зодского перевала (приблизительно 26-28-й км от него), если не брать в расчёт мелкие хутора и военные городки карабахской армии в покинутых азербайджанских селах. Дома бежавших азербайджанцев и курдов стоят в Ехегнуте без крыш, а для новых поселенцев-армян государство построило стандартные белые хаты с красными крышами, отдав их в частную собственность.
По данным местных жителей и известного армянского краеведа Самвела Карапетяна, всего в 600 м восточнее села на живописном холме время пощадило стены небольшой христианской церкви. Развалины другой церкви можно обнаружить в километре к югу от Ехегнута, на северном лесистом склоне холма Цагиканц.
У слияния рек Лев и Тертер, в глубоком тёмном ущелье, где скалы нависают над дорогой, появится развилка с военным постом. Главная "ветка" всё так же устремится в Мардакерт; а та, что пересекает реку, через 16 км приведёт в райцентр КЕЛЬБАДЖАР (на армянских картах - Карвачар), а через 42 - на курорт горячих вод Истису (Джермаджур, или Ванкасар). После кельбаджарского не замедлит показаться ещё один правый отворот, на этот раз на ЛАЧИН (Бердзор, около 100 км), с соответствующим указателем на армянском. По общему мнению водителей и постовых солдат, это местная тьмутаракань.
Вёрст через 20 после Ехегнута появится то, ради чего стоило очутиться среди этих гор. Я имею в виду ДАДИВАНК - пустующий монастырский комплекс средних веков, вырастающий из скал на северной окраине одноимённой деревни. На южной стороне главного храма, который носит имя построившей его княгини Арзу-Хатун, высечено её посвящение безвременно ушедшим мужу и двоим сыновьям. И если это "газета в камне" (правда очень похоже), то два хачкара в нише колокольни - несомненно "кружево в камне", причём тончайшей работы. Будете там - обязательно обратите внимание!
Вторая "достопримечательность" Дадиванка - председатель здешнего сельсовета Саркис Есаян, который живёт в двухэтажном белёном доме с красной крышей. Саркис - очень гостеприимный человек, он даёт приют редким здесь путешественникам.
За Дадиванком начинается более зажиточный МАРДАКЕРТСКИЙ РАЙОН, и прежде "дикая" трасса заметно "одомашнивается", обрастая асфальтом и табличками (на армянском и английском) с названиями придорожных населённых пунктов. В одном из них, под названием ЧАРЕКТАР, фанату древностей снова будет где полазить - в окрестных горах скрыты развалины небольшого монастыря (11-13 вв.) древнеармянского княжества Верхний Хачен. Как до него добраться, расспросите сельчанина Гришу Симоняна. В последнюю войну он партизанил в этих местах и знает там каждую былинку.
В деревне Гетаван впервые после Вардениса вы заметите автозаправки. С чем-то там мешают бензин? Да кто его знает! Впрочем, на первых порах сойдёт. В большом селе Дрмбон на южном берегу Сарсангского водохранилища дорога опять ветвится. На левом отвороте через 30 км, после перевальчика 1140 и деревни Кусапат, появится равнинный Мардакерт - первый на этом пути город после Мартуни-Севанского. Если же держать курс прямо (через Чилдыран - Кичан - Сейдишен), попадёте прямиком в Степанакерт.
По северному берегу Сарсанга (через село Атерк) дорога тоже есть, но по ней преимущественно местное движение.
Ещё чуть-чуть - и вот он, МАРДАКЕРТ. Разорённый нищий город без особых достопримечательностей, по сей день не оправившийся от войны. Работающих предприятий - единицы, среди них - почтамт и переговорный пункт (ул. Азатамартикнери, недалеко от стелы из серого гранита или мрамора с серебристым крестом). Переговоры - по заказной системе через Степанакерт, связь с Россией есть; Интернета нет как такового. Через 10 км к востоку - линия противостояния армяно-карабахской и азербайджанской армий. Для транзита на Степанакерт (через развалины Агдама и Аскеран) нужно проехать две улицы: Азатамартикнери и академика Сахарова - и очутиться у торговых рядов поблизости от заброшенного парка с ржавым колесом обозрения. Закупитесь лавашом и "Джермуком" - и счастливого пути!
