Живущие вдоль обочины
Вьетнамка перечитала письмо, а потом уже менее спесивым голосом говорит:
-Мы не выдаем виз без пригласения. Но вам мозем выдать двухнедельную визу с фиксированными датами, которые вы сами указите.
Ну что ж… Не совсем то, что я ожидал, но тоже неплохо. Я рассчитал приблизительно, когда смогу доехать до Вьетнама, осмотрев Камбоджу. Получилось так, как я и планировал: по неделе на осмотр Камбоджи и Лаоса + 15 дней на Вьетнам.
Ну а почему я выбрал эти страны – думаю, это понятно.
Камбоджа – дикая страна с неосвоенными джунглями, знаменитым на весь мир Ангкором, а также наследием Пол Пота и красных кхмеров.
Вьетнам – интереснейшая страна по трем позициям: культурное наследие от древних времен до средневековья (буддизм, императоры, борьба различных наций – от тямов до тех же кхмеров), вьетнамо-американская война, которую последние благополучно и позорно проиграли, ну, и естественно, коммунистическое настоящее.
Что касается Лаоса и Таиланда, то я намеревался поездить по джунглям и водопадам первого, а вторую страну проехать транзитом, оставив ее на следующий раз.
Глава третья, в которой я начинаю.
Где бы я ни был, чего я ни был бы наслышан об особенностях бесплатного передвижения в какой-либо стране, во всех своих путешествиях я придерживаюсь одного принципа: главное - начать.
Один из основных постулатов автостопа, который ты вспоминаешь, когда бесишься на оживленной трассе, простояв на ней 1-2-3 (или сколько???) часов, или когда приуныл на скучной и тихой позиции;
в котором ты можешь сомневаться или даже пытаться доказать самому себе, что это - отнюдь не аксиома;
который ты ненавидишь иногда от всей глубины души, но все равно не поддаешься соблазну сесть на дешевый автобус;
так вот – не смотря ни на что, этот самый постулат благополучно существует и гласит следующее: автостоп есть всегда и везде. Там где есть машины или даже не машины. Там где есть люди, и они каким-либо способом передвигаются.
Да, все это так, но чисто психологически в каждой новой стране мне требуется убедиться в этом снова. Поэтому я и говорю о важности первой попутки. Пусть она провезет 20 километров, пусть она завезет не туда – но лишь бы быстрей она появилась. А там уж дело пойдет.
Выйдя из прохладного кондиционируемого здания аэропорта в 2 часа ночи во влажную, дурно пахнущую близким мегаполисом жару, я намеревался найти удобное место для палатки и поспать до утра. В сущности, я совершил ошибку – нужно было оставаться в прохладном холле для ожидающих вылета и спать там – благо, что тайская полиция никогда в подобных случаях не трогает «фарангов» - белых мистеров. Впоследствии я так неоднократно и поступал.
Ну а сейчас, весь взмокший, я пошел вдоль автобана, ища позицию, чтобы проголосовать. Что ж, вот и первая остановившаяся машина – такси. Интересно, возят ли здесь такси бесплатно?
Я начал объяснять водителю свою сущность. От удивления он заглушил двигатель и вышел из машины. Когда, наконец, до него дошло, что у «фаранга ноу мани», он спросил, куда я еду. Узнав, что в Камбоджу, таксист резко согнулся пополам. Я участливо похлопал его по плечу – может, у человека живот скрутило. Но оказалось вовсе и не живот – таец смеялся. Он всхлипывал, визжал, хохотал – короче, заходился в приступе истеричного смеха. Мало того – краем глаза он стал осматривать землю под ногами, чтобы кинуться на нее и продолжать корчиться. Но на асфальте рядом с нами лежала огромная дохлая крыса, поэтому таец ограничился своей машиной. Он судорожно бросился на капот и стал смеяться лежа на нем, подогнув ноги и изредка дергая ими в разные стороны. Я тоже засмеялся - наверное, это действительно смешно ехать в Камбоджу без денег.
Так мы и смеялись вместе минут пять, хлопая друг друга по плечу. После чего водитель пожелал мне счастья в моем многомесячном пешем походе. Я попытался убедить его, что в Камбоджу хочу въехать уже завтра.
В Таиланде интересная система дорог в окрестностях Бангкока. Представьте себе обычный автобан – с большим потоком, без светофоров, с множеством развязок. По нему едут водители, которые направляются относительно далеко. Специально для локалов построены параллельные дороги. Через каждый километр существует съезд.
Вот с такой параллельной дороги, к которой я стоял спиной, меня и окликнул самозастопившийся первый водитель. Сей таец абсолютно не говорил по-английски и был счастливым обладателем полнейшей развалюхи. Мы ехали со средней скоростью 20 км/час. Мотор надрывно гудел, «чихал» и через каждые 5 минут затихал. Таец выскакивал и крутил впереди машины специальный рычаг, заводя движок. К слову сказать, основная часть машин в Таиланде – иномарки хорошего качества, и подобный артефакт являлся большой редкостью. Но я не знал всего этого, поэтому не мог в полной мере оценить достоинств моей первой попутки.
Наконец через 15 машина сломалась окончательно, и таец, улыбаясь, развел руками. Но я уже был удовлетворен и больше никуда этой ночью ехать не хотел. Присмотрев заросли в поле в отдалении от автобана, я разложил палатку и заснул.
Утром я покатил в сторону кампучийской границы. Моим первым водителем была симпатичная девушка – так называемая бизнес-леди. Вообще, очень интересно влияние буддизма на взаимоотношения между мужчиной и женщиной. Например, в нашей стране (хотя бы чисто условно) подразумевается, что инициатива – начиная от медленного танца и заканчивая первой постелью – должна происходить от мужчины. Если же это не так, то подразумевается, что девушка «вешается» на своего избранника. В Таиланде все не так. Там женщина и мужчина равны не только на бумаге, а В ПРИНЦИПЕ РАВНЫ. Так, например, для меня неоднократно самозастапливались девушки на мотоциклах, предлагающие подвезти. Иногда на улице подходили какие-нибудь «деревенские красавицы» и заводили разговор без признаков стеснения.
О, только не надо ехидно усмехаться! Своей первой девушке-водителю я тоже сказал, что в России мнение о тайских девушках как о сплошных проститутках! А она не обиделась (представляете – не обиделась!), но только улыбнулась и заявила, что это очень глупо. Проституток много в туристских районах, а в стране девушки легко находят работу в сфере услуг или даже бизнесе.
Дальше я поехал без особых проблем. Тайцы брали охотно, ехали быстро, я нигде не висел. Если водитель был с семьей, мне, как правило, предлагали сесть в кузов. Один раз мы ехали наперегонки с автобусом, который перевозил кучу девушек. Они смеялись, кричали и махали мне руками. Одной из них, высунувшейся из открытой двери по пояс, я послал воздушный поцелуй. Она схватилась за сердце и сделала вид, что теряет сознание. К счастью, ее подхватили подруги.
500 км пролетели незаметно. Вот и кампучийская граница. И тут я наблюдаю интереснейшее и удивительное зрелище. По дороге через границу туда-сюда бродит толпа народа. Никакого контроля нет. Люди несут тюки, ведут животных, проезжают на велосипеде. По всей видимости, все эти люди не имеют не только визы, но и паспорта. А вот и тоненькая очередь к пограничному контролю. Здесь стоят редкие и возможно презираемые на этих широтах владельцы паспортов и прочей ерунды. У них внимательно проверяют наличие виз, ставят въездные и выездные штаммы, задают вопросы – все, как полагается при пересечении госграницы 2-х государств. Процедура эта – дело добровольное.
Едва ступив на кампучийскую сторону, я почувствовал всю разницу этих двух соседних, но так различающихся стран: бывшего социалистического государства и королевства, бедного и богатого, «опасного» и туристского.
В Таиланде – чисто немецкая аккуратность: широкие и скоростные автобаны, клумбы и фонтаны, симпатичные фасады домов. В Камбодже – грязная гравийная дорога, толпы людей, сидящих у обочины и сосредоточенно перебирающих груды лохмотьев, буйволы и тростниковые хижины. А вот и первый кампучиец – маленький мальчик, подбегающий ко мне и вскидывающий руку вверх с требованием денег – кудрявый такой мальчишка, шустрый и абсолютно голый.
Захожу в ближайший, пока еще каменный дом и прошу воды для помывки. Собирается все семья, бросается работа, бегут к соседям за англоговорящей девушкой. Все улыбаются, но не знают, что сказать. Я тоже не знаю. Меня провожают в ванную комнату, и в оной я с удовольствием выливаю на себя ведро воды.
Но жарко. Первый день в Таиланде, не смотря на успехи в автостопе, мне не нравится. Слишком жарко – слишком – для меня, прилетевшего из -20 в Москве. Вся страна воняет гарью (так мне кажется) и выхлопными газами. За все время от Бангкока до границы я не видел джунглей – одни возделанные поля, городки и автостанции. Неужели эти страны полностью поглощены гнетом цивилизации?
Только позже я перестану ощущать этот несносный чужой запах. Только позже я осознаю и оценю все прелесть и многогранность природы Таиланда. А пока оставим меня – потного, пыльного, обгоревшего, идущего вдоль дороги, - и обратимся к культурным и природным ресурсам Камбоджи, ради которых я так мечтал ее посетить.
Во-первых, это природа, безусловно. Как я понял еще перед поездкой (и неоднократно убеждался в ходе оной), именно здесь сохранились джунгли, которые с честью могли бы воссоздать облик мест, в которых вырос Маугли. Да, да, именно здесь, а вовсе не в индустриальной Индии, где небольшие леса сохранились только в заповедниках и предгорьях Гималаев. О, как же я был счастлив, бродя голым по пояс по зарослям вокруг Ангкора, спотыкаясь о сплетение лиан, наблюдая громадных муравьев и пауков. Кстати, сразу хочу сказать любопытным – за месяц своих путешествий я неоднократно ночевал в джунглях, гулял по ним вечером и днем, но никогда (ни разу) не увидел ни одной змеи. К сожалению, я не биолог, поэтом не имел возможности распознать многочисленных птиц (некоторые из которых бегали), встреченных мною в зарослях.
А во вторых - наследие красных кхмеров. В какой-то степени, деяния Пол Пота близки и понятны нам (в плохом смысле), ибо еще достаточно свежи в памяти картины вождя повсюду, репрессии и ГУЛАГ. Правда, у нас хотя бы «за политические анекдоты», а там – за ношение очков. Но об этом позже.
Но вот, пока мы ненадолго отвлеклись, остановилась моя первая попутка. В ней сидел парень с матерью. Я внятно сказал им по-кампучийски (как меня учили): «Денег нет!», они кивнули, я залез в кузов на груду лука, и мы покатили.
Вот теперь я насмотрелся видов, ради которых сюда приехал! Буйволы, погрязшие в грязи. Хижины на высоких сваях без признака электричества. Частые банановые и кокосовые рощи, редкие - бамбуковые. Аборигены в национальных лохмотьях. Ну и прочее - все то, что называется всеобъемлющим словом: АТМОСФЕРА.
Часа через 2 приезжаем в первый город на моем пути – Сисофон. Отсюда всего 150 км до Ангкора – главной достопримечательности не только в Камбодже, но и чуть ли не во всем Индокитае.
Вылезаю из кузова, говорю «спасибо» водителю. Но тот с неизменной улыбкой протягивает руку – деньги! О-па – первая накладка!
-Как же так? – думаю я огорченно. – Не уж то ссориться придется? Ну он и тупица. Ведь человеку кампучийским языком объяснили, что денег нет.
А вслух повторяюсь:
-Денег нет!
