Автостопом на Байкал
В 11:15 мы попрощались с украинским «Москвичом» на Уфимской объездной и пошли голосовать в город. Это было тактической ошибкой. Хотя нам и нужно было купить продуктов, лучше было сделать это в каком-нибудь посёлке на трассе. Мы потеряли очень много времени, выбираясь из крупного города. Сначала на «Волге» мы доехали до большого продуктового магазина. Купили в нём хлеба, сахара, гречки и макарон. В этом магазине не оказалось заварной китайской вермишели (так называемые «бич пакеты»). Пришлось идти вверх по улице Айской, заходя во все магазины. В одном из магазинов купили удивительно дешёвый пломбир, всего за 1-20. Но на вкус он оказался паршивым.
В Уфе городской муниципальный транспорт бесплатный. Но есть ещё и автобусы «за деньги»: «Коммерческие», «Скоростные» и «Маршрутное такси» разных размеров.
Мы быстро застопили Джип-Тойоту с кондиционером, но ехали до моста очень долго, из-за большого количества автомобильных пробок. Водитель рассказывал нам, что как раз в те дни, когда мы мёрзли на катере посреди Байкала, здесь была очень сильная жара, до +45 градусов. Аналогичную информацию мы получали от водителей и в Омске и в Красноярске.
Наконец мы вышли у моста через реку Белую. Цвет воды мне разглядеть не удалось, ибо мы голосовали далеко от реки.
В 13:15 добрались до выездного поста ДПС Уфы. Через 15 минут взяли медицинский УАЗик до Верхнеяркеево. Хотя ехали не очень быстро, радовало то, что можно подремать в лежачем положении. Высадили нас на «Т» - образном перекрёстке посреди деревни. Пошли пешком на выезд. Зашли в местные магазины – здесь вожделенной вермишели тоже не было. На краю деревни стояла автобусная остановка, на ней скопилась толпа голосующих людей. Пришлось нам пройти по трассе пешком до строящегося кемпинга.
Там нас, в 15:50, подобрала ГАЗель до Набережных Челнов. В 16:06 мы проехали столб – границу Башкорстана и Татарстана. С одной стороны столба – 18 часов, с другой –16. Вот так, одним махом, пересекли сразу два часовых пояса. Теперь будем жить «по Москве»!
В 17:30 проехали табличку «ЯР ЧАЛЛЫ».
Я планировал посадить Надю на поезд в Ижевск, а самому отправиться в Казань. Водитель ГАЗели не смог довести нас до вокзала, ибо он располагался за городом. Мы попрощались с ним на развилке и, остановив пустой автобус, к 18 часам приехали на железнодорожный вокзал Набережных Челнов.
Впервые я видел вокзал такого большого города, где вообще не было пригородных поездов или электричек. Ближайший поезд в Ижевск отправляется завтра в 6 утра. Автобусы тоже начнут ходить только утром. Я поговорил и с Дежурной по вокзалу и Диспетчером по автобусам – никто не мог ничем помочь.
Конечно, никакой железнодорожной столовой здесь и не пахло. Запахи шли из буфета на втором этаже зала ожидания. Мы поднялись туда, испросили кипятка и заварили вермишель, которую наконец-то смогли купить в вокзальном киоске. Там же купили банку кильки в томатном соусе, это – мне, на дорогу домой.
Надя не хотела ночевать на вокзале, ибо до родного Ижевска осталось всего(?) 200 километров, а она уже полгода не была дома.
В 19:30 мы снова выбрались на трассу.
Первая же машина перевезла нас по мосту через Каму. Несмотря на то, что мост строили русские, Татарстан собирает плату за проезд со всех «не Татарских» машин. С обеих сторон моста есть специальные «пропускные пункты» как на платных дорогах западной Европы. Вот на таком КПМ мы и стали голосовать. Нам нужно было доехать до Елабуги, где поворачивать на север, на дорогу Ижевск-Пермь. До нужной развилки нас быстро довезли на «Ниве». А вот дальше мы начали сильно застревать.
Трасса была пустынна и темна. Редкие машины останавливались, благодаря моим катафотам, но в них либо не было место, либо они не доезжали даже до Можоги, откуда начинается «нормальная» железная дорога.
Пришлось втискиваться с рюкзаками в КАМАЗ, где и так уже сидели два Кавказца. Ехать было весело, но тесно и медленно. Вскоре Кавказцы пошли в кафе «попить чайку». Чтобы не терять времени, Надя пошла на трассу, в надежде поймать более быструю машину. К счастью ей повезло. Весёлый бородатый мужик на быстрой ГАЗели ехал из Москвы прямо в Ижевск.
Водитель ГАЗели был очень опытным, он проехал много тысяч километров на грузовике, а сейчас завёл собственный бизнес. Всю дорогу он рассказывал нам шофёрские байки и разные случаи из своей яркой биографии.
В час ночи мы вышли из машины возле Надиного дома. Нет необходимости описывать радость Надиной мамы по поводу приезда дочери. Моё счастье омрачало лишь пресловутое отсутствие горячей воды (впрочем, я сам виноват, давно пора было привыкнуть).
В Ижевске.
19 августа.
Подъем в 10 часов. Надя с мамой уже успели сходить на рынок. На радостях они закупили огромное количество деликатесов, фруктов и сладостей. Надина мама уговаривала меня остаться у них ещё на день, обещая к вечеру приготовить мясо. К сожалению, как ни заманчиво это звучало, но на 27 августа у меня был назначен байдарочный поход, к тому же я ещё хотел погостить в Казани.
«На дорожку» мне дали пакет с варёными яйцами, конфетами, хлебом, колбасой, огурцами и помидорами. Даже яблоки и апельсины не забыли. Надя проводила меня до оживлённой улицы, мы договорились встретиться в Дубне, в начале сентября.
Будучи на экскурсии в Тульском музее оружия, я слышал от экскурсовода, что в Ижевске тоже есть большой музей при заводе «Ижмаш». Именно туда я и направился на попутной машине, ибо обидно было бы побывать в Ижевск и не посетить хотя бы этот музей.
На проходной завода мне объяснили, что музей находиться не на самом заводе, а нужно пройти по дамбе вдоль пруда и подняться по ступенькам.
Музей оказался довольно интересным, хотя и не таким большой как в Туле. Сначала там рассказывалось о становлении металлургического производства ещё в царские времена. На стенах висели фотографии первых мастеров, владельцев-основателей завода. Были также представлены первые, старинные металлообрабатывающие станки, приспособления для отливки стволов и их обработки. Сначала завод изготавливал пики-сабли, пушки с ядрами, затем – спортивные винтовки и автоматы АК-47. Более современных моделей оружия в экспозиции не было. Хотя, в той же Туле, рассекретили намного больше. В центре специального зала гордо сверкали никелем мотоциклы ИЖ. От первого серийного до восьмимиллионного мотоцикла. Ещё несколько лет назад Ижмаш выпускал лучшие для того времени станки с программным управлением, их образцы тоже есть в музее. Сейчас завод влачит нищее существование, ибо без Госзаказа существовать не может.
До выездной таблички меня довёз на «Москвиче» водитель, который очень много путешествовал на велосипеде. Сейчас, несмотря на преклонный возраст, он собирается на велосипеде в Индию. Я пожалел, что не взял с собой новую книгу Антона Кротова «Побывать в Индии – это просто!». Мне оставалось только предложить водителю купить ПВП, чтобы он сам написал Антону письмо по указанному там адресу, приобщился к их Индийскому опыту. Денег у водителя не оказалось, и книгу я подарил бесплатно.
Мамадыш-Москва-Париж!
В 15:30 сел в «Девятку» к Игорю, который жил в Ижевске и оставил мне свой телефон, дабы в следующий раз я заехал к нему в гости. С Игорем мы расстались возле поста ГАИ в деревне Алнаши. Здесь, в 17:25 я подсел в гружёный КАМАЗ. Возле деревни Кошконырево (название-то какое!), в кустах обнаружился ещё один КАМАЗ, который желал продать нам сэкономленную солярку. После небольшого торга, за двадцать минут слили шлангом нужное количество топлива. Водитель моей машины, счастливый, что удалось заправиться подешевле, поехал в Москву. Но я покинул его в Елабуге, ибо накануне, в буфете вокзала Набережных Челнов, я забыл свою любимую шляпу. Как известно, «бешеной собаке 20 километров не крюк». Поэтому я без сожаления проехал эти 20 км до Набережных Челнов на бензовозе.
В семь часов вечера я вновь оказался на том же месте где был вчера в это же время. Рюкзак я отдал на сохранение в вагончик «ШИНОМОНТАЖ» и налегке побежал вдоль путей на вокзал. В буфете меня тут же опознали и закричали:
- Молодой человек! Вы вера забыли у нас свою шляпу!
- Именно за ней я и прибежал! Где я могу её найти?
- Она там, на кухне…
- Надеюсь, Вы в неё макароны не откидываете?
- Сейчас узнаю.
Шляпу вернули в полной целости и сохранности. Спасибо!
Уже в 19-30 я забрал рюкзак и взял «Девятку» до города Мамадыша. В машине ехали два молодых парня из Нижнекамска, в пути они расспрашивали меня о житье в Дубне и рассказывали о Нижнекамске.
Мы переехали по мосту через Вятку. Сразу за мостом был удобный пост ГАИ, где я и вышел из машины в 20:15. Автостоп снова ухудшился. Я стоял то сразу за постом, то чуть подальше, возле освещённого кафе, однако подходящей машины всё не было.
Неожиданно возле меня сама остановилась «Лада» с двумя мужиками. Тот, который сидел пассажиром, был чуть-чуть «навеселе». Он спросил:
- Ты кто?
- Автостопщик. С Байкала в Москву возвращаюсь.
- И что, думаешь в такое время поймать машину до Москвы?
- Да нет, хотя бы до Казани.
- Слушай, поехали с нами. Переночуешь, поешь, баньку истоплю…
- А куда это «с вами»?
- Да вот тут рядом, город Мамадыш.
- А как я утром назад на трассу попаду?
- Не волнуйся, я тебя вывезу…
Хотя автостопщику лучше отказываться от предложений выпивших людей, этот человек выглядел очень дружелюбно и интеллигентно. Решил согласиться. Едем. Человека, который зазвал меня в гости, звали Эльдус. Он был начальником какого-то газового завода. За рулём сидел его личный водитель.
Вот мы въехали в город.
- Добро пожаловать в знаменитый город Мамадыш! – сказал мне Эльдус.
- Почему «знаменитый»? – спросил я.
- Ну, как.… Разве не слышал: «МАМАДЫШ – МОСКВА – ПАРИЖ!» – это же про нас!
Вскоре водитель вышел возле своего дома, а Эльдус сам сел за руль. Хоть он и был «выпимши», ехал предельно аккуратно и не спеша. Неожиданно, на перекрёстке мы попали в засаду ГАИ. Целый специальный отряд из Казани приехал этой ночью в город, чтобы устроить рейд по проверке безопасности. Они расположились на самом оживлённом перекрёстке и останавливали все машины без исключения: и легковые и трактора и бензовозы.
Инспектор ГАИ сразу заметил блеск в глазах Эльдуса, протянул ему права и сказал: «Дыхните». Понюхал после права, вытащил ключи из замка зажигания и проводил в машину «на разборки с начальством». Я остался в тёмном автомобиле и стал разглядывать в окно новую, красивую машину ГАИшного начальника. Кроме привычных для нас полос и надписей, на машине была ещё одна надпись: «ТЕЛЕФОН ДЕЖУРНОЙ ЧАСТИ 55-01-20 ТЕЛЕФОН ДОВЕРИЯ 41-30-82».
Ждать пришлось довольно долго, но я лучше не буду рассказывать, как Эльдусу удалось избежать наказания, чтобы не пострадал кто-либо из участников этой абсолютно правдивой истории.
Эльдус жил в собственном доме с большими деревянными воротами. Нас встречал чёрный лохматый пёс, который оказался моим земляком из города Кимры.
От бани я вежливо отказался, поскольку время было уже к полуночи. Доставать Ижевские припасы мне не пришлось, поскольку жена Эльдуса накормила нас «до отвала» горячими блинами с творогом и густой-густой сметаной. После того как были вымыты ноги, меня уложили спать в постели на веранде.
