Автостопом на Байкал
Вскоре в небе появился самолёт, и на головы отдыхающих стали сыпаться парашютисты. Каждый был снабжён флагом, на котором красовалась реклама спонсора. Парашютисты по очереди приземлялись на пляж, к ним немедленно устремлялась толпа кричащих детей. Казалось, что они готовы разорвать «героев» на части.
Утомившись от купания, я пошёл через ЦПКО к автобусу. В Парке обнаружилась ещё одна железнодорожная достопримечательность – «Детская Железная Дорога» с маленькими вагонами и маленьким же локомотивом. Состав когда-то ездил по специальным рельсам, и останавливался на настоящей платформе с домиком «Касса». Семафоры были тоже настоящие, нормального размера. Как объяснили местные жители, железная дорога была построена при Социализме, к приезду в область высоких начальников. Проработала она всего несколько дней, а как только что-то сломалось, чинить никто не стал. Так и стоит всё это «богатство» до сих пор, дабы приезжие могли удивляться, насколько раньше было «Всё лучшее – детям!»
Сев на автобус №16 я поехал на квартиру. По пути я обратил внимание на одну особенность Курганских автобусов: Мы уже привыкли видеть сзади автобуса- гармошки надпись «ЗАНОС 1 МЕТР». Здесь же, надпись на аналогичном автобусе была другая: «ЗАНОС 1,2 МЕТРА». Интересно, дороги вроде не скользкие, почему же в Кургане автобусы заносит сильнее, чем в других городах?!
На вписке мы поужинали, написали Описание для «В. Э.» Приняв холодный душ, я вышел из дому в 21 час. Сергей поехал меня проводить на велосипеде. Поскольку до трассы надо было довольно далеко выезжать из города, я решил выехать в ночь, доехать, сколько ни будь в сторону Петропавловска и заночевать в палатке. А утром, не теряя времени на выезд из Кургана, с «утренней волной» уехать в Омск.
Почти тут же меня взял таксист, который согласился вывезти меня до трассы на Омск. Мы ехали по городу, затем – через степь, и вот, прощаемся на развязке Москва-Омск-Тюмень-Курган. Машина разворачивается и едет обратно в город, работать. Спасибо Курганским таксистам!
В течение следующих 30 минут в сторону Петропавловска проехало 10 машин. Все они, привечённые моим «ночным обликом», сбросили скорость, но не взяли, т.к. либо ехали недалеко, либо были загружены пассажирами. Два «дачника» и патруль милиции даже остановились полюбопытствовать.
В сторону Тюмени поток был заметно оживленнее. Наверное, все-таки, большинство машин ехало через Тюмень, в обход Казахстана.
В 23 часа (01 час по местному времени) я поставил палатку посреди поля и лёг спать.
В объезд Казахстана.
Понедельник, 13.07.98 Автомобильная развязка у Кургана.
Проснулся в 6 утра. Сходил в ближайшую деревню, умылся колодезной водой. Погода жаркая, дождя не было больше недели. Как только встал на вчерашнее место – тут же взял МАЗ на 120 км. Водитель ехал из Челябинска в Петухово. В пути мы обсуждали наличие потока транзитных машин через Казахстан. Водитель убеждал меня, что большая часть машин сворачивает в Макушино на север и едет на Омск в объезд Казахстана. По его словам, четыре таможни представляют очень серьёзную проблему для транзитных машин (проверки, поборы, придирки и прочее). Намного легче сделать крюк в 300-400 км, чем терять время, нервы и деньги при пересечениях границ. В соответствии с этой теорией, он высадил меня в 9-15 на перекрёстке с дорогой Макушино – Частоозёрье и рекомендовал брать машины как едущие прямо, так и налево, главное, чтобы они шли до самого Омска. Если садиться в более близкую машину, то я рискую застрять надолго.
Я поблагодарил водителя за полезные сведения, хотя как стопить в две стороны – я не знал. Машин было немного. Молоковоз до Петухово я решил отпустить. Встав непосредственно перед перекрёстком, я раскрыл атлас и стал обдумывать дальнейшие действия, на тот случай, если дальних машин не подвернётся. Тут я вижу приближающуюся колонну дальнобойных грузовиков. Приготовился стопить, но, неожиданно грузовики сами останавливаются не доезжая до меня 25 метров. Неужели приняли меня за Гаишника?
Тем временем, водители всех трёх машин вышли из кабин и собрались вместе, тыкая пальцами в свой Атлас СССР. Я сообразил, что они терзаются теми же проблемами что и я. Подойдя и поприветствовав, я предложил им свои скромные услуги, т.к. атлас у меня был 97-98года, и к тому же, последний подвозивший водитель, объяснил мне по карте, каким маршрутом ехать через Тюменскую область. В итоге водители решили-таки ехать через соседнюю область, с намерением выехать на трассу 1Р402 в районе города Ишим. Я загрузился во вторую машину, в 9-45 наша колонна двинулась в путь. Состав колонны: три грузовика VOLVO везли из С.-Петербурга в Омск спиртоделательный завод из Германии, к ним присоединился Mercedes из Москвы, едущий в Новосибирск.
До села Беляковского по дороге был отличный асфальт. После сего села – 30 км. пыльной, раздолбанной грунтовки, впрочем, когда-то тоже бывшей асфальтом. Как я и предполагал, самый плохой участок был на границе двух областей. Как только проехали село Бердюжье (уже Тюменской области), сразу началась хорошая трасса, по которой мы промчались «с ветерком» до самого Ишима. В 12-50 доехали до въездного поста Ишима, но там нас завернула в сторону Тюмени «Дорожная Инспекция». Пришлось ехать в сторону от Тюмени до села Тоболово. Там мы переехали Ж/Д переезд и вышли на трассу Тюмень- Омск.
Вскоре остановились поесть. Для водителей это был обед-ужин, для автостопщика – завтрак-обед. Приготовили на газовом примусе суп с мясом и жареную картошку. Сделали салат из огурцов, помидоров и домашней сметаны. На мои робкие попытки предложить использовать хотя бы мой сахар или чай, (мол, потом же нести рюкзак будет легче, и вообще, всё это даренное на Фестивале), водители замахали руками: «…Тебе ещё пилить и пилить до Байкала!»
Трасса до Омска очень хорошая. Только в отличие от Сибирского тракта, на этой трассе не было деревень, а следовательно и колодцев, кафе-шалычен и прочего сервиса. Только километров за 40 до Омска, мы смогли купить минералки в сельском магазине.
В 19-30 въехали в Омск. Водители заехали на охраняемую стоянку, оттуда я и позвонил по имеющимся Омские вписки. Я бы вполне мог договориться с московским водителем завтра ехать в Новосибирск, но уж очень мне хотелось посмотреть Омск, я боялся, что даже одного завтрашнего дня будет мало. Распрощавшись с охранниками стоянки и водителями, в 20-00 голосую на оживлённой улице в сторону центра.
Сразу тормозиться ГАЗик с двумя молодыми парнями:
- …, подвезёте?
- Нет проблем. Давай червонец и отвезём.
- Да я же объяснил, что автостопщик, это значит, что еду без денег…
- Ха-ха! Автостоп! Да тебя отсюда никто просто так не увезёт!
- Это мы ещё посмотрим, – Отвечаю не менее самоуверенно, - Поспорим, что через пять минут меня уже здесь не будет?!
- Да брось! Давай на червонец?!
Особого желания спорить на деньги у меня не было.
- Конечно. Только как я вас потом догоню?
- А мы здесь стоять будем.
- Только отъедьте чуть в сторонку, а то вы мне всё место загородили…
ГАЗик отъезжает на пять метров вперёд, встаёт у обочины, габариты гаснут, а из приоткрытой дверцы выглядывают две довольно улыбающиеся физиономии…
Всё это я наблюдаю «краем глаза» а сам махаю рукой пред «Жигулями», останавливаются.
- Добрый вечер. Я путешественник из московской области в Иркутск еду. А сейчас мне нужно на Зелёный бульвар. Если Вам по пути, подвезёте?
- Ну, вообще-то я в гараж… (а сам остановился зачем, если – в гараж?!)
- Ну, хоть до поворота на Ваш гараж, а там я ещё что-нибудь поймаю…
- Ну, …садись.
Сажусь и «делаю ручкой» ГАЗику. Не нужен мне ваш червонец. Я и без него проживу. Как говорит Антон Кротов: «Мудрецам деньги не нужны, а с деньгами и дурак куда угодно доедет…» Парни от удивления чуть не вываливаются из кабины. Глаза «по пятаку», показывают вдогонку Большой палец (а-ля Шанин), понимаю их без слов: «Автостоп – здорово!»
Пока рассказывал водителю про перемещение автостопом он уже проехал свой гараж. Довёз до поворота на Зелёный Бульвар и, развернувшись, поехал обратно, указав мне, где голосовать на бульваре.
Перешёл через улицу на позицию – останавливается Москвич. Этот водитель спросил меня про моё отношение к Богу. В московском метро этот вопрос означает, что человек «зарабатывает на жизнь» тем, что приводит в какую-нибудь секту новых «Уверовавших», но здесь человек уже меня везёт, да ещё и туда, куда я его прошу. Почему бы и не поговорить… Пока я «вкратце» объяснял своё понимание Религии и Веры, он, как мне показалось, излишне долго кружил по бульвару, то разворачиваясь, то заезжая во дворы. Это был Евангелист, который надеялся, что меня можно «обратить» в «правильную Веру».
Наконец он высадил меня возле нужного дома, одарив сектантской литературой, и сказав, с вздохом что «…сердце моё не открыто».
Когда я уже ужинал на Вписке, то узнал что местное время уже двенадцатый час! Три часа разницы с Москвой!
Омск – город контрастов.
Теперь буду писать, для удобства, местное время. Где надо (в скобочках) – указывать Московское.
Утром, пока общался за завтраком с Димой, на улице прошёл дождичек (впервые после Самары). Ура!
Вышел на улицу – сразу заметил, что посвежело, только воздух непривычно грязный. Вчера, когда въезжали в Омск, за несколько километров увидели трубы котельной, из которых валил чёрный дым, прямо в сторону города. Сейчас дует ветерок, а что здесь будет при безветрии и в жару?!
Через дворы дошёл до оживлённой улицы, которая шла по мосту через Иртыш, прямо к вышке телецентра. Взял ««Жигули»» до того берега. Недалеко от телецентра, по улице Горная, в доме 13, расположен Областной Центр Детско- Юношеского Туризма (ОблЦДЮТ). Там я обнаружил туриста, нашивающего заплатки на спасжилеты и женщину-краеведа, которая предложила мне кофе с булочкой. Общаясь, выяснил у них сведения о достопримечательностях и музеях Омска. Рассказав о путешествиях Мудрейшими Способами, я попрощался с гостеприимными работниками ОблЦДЮТ и пошёл стопить в сторону Исторического центра города по главной магистрали, которая шла параллельно Иртышу.
Два парня лет двадцати в иномарке остановились сами, хотя я по ним и не голосовал. Попросил подвезти в «сторону центра». Узнав, что я путешествую автостопом на Байкал, парни оживились: «…Слышь, братан,- настали другие времена. Надоело с всякими … базарить, захотелось, с культурными людьми пообщаться, с путешественниками там…»
Один из них всё больше молчал, другой же оказался «вполне нормальный бандит». Узнав что я из Подмосковья, он стал называть мне фамилии Московских «авторитетов» и удивлялся, что я их не слышал: «…ну как ты про него не слышал?! Это же мультимиллионер в долларах! Как ты можешь не знать его фамилии?…»
Далее мне предложили устроить экскурсию по городу, «вот только мы в автосервис съездим…» Так мы и ехали, общаясь, по центральной улице Омска. Для того чтобы общаться «с путешественником» в будущем, у меня попросили визитку с E-mail. Я стал подумывать, как бы мне покинуть «гостеприимную машину» не обидев хозяев.
