Автостопом в Узбекистан
За 15 км от города остались в свете какого-то жиденького фонарика. Но не успели погаснуть вдали огни «Оки», как мы уже запихивали рюкзаки в «копейку» до Ижевска. Трое гражданин Азербайджана не успели толком расспросить о нашем пути, как их тормознули на ДПС при въезде в Ижевск. Держали около получаса. Ожидание скрашивалось рассказами об Азербайджане. Но вот все позади. Улицы Ижевска. Нас высаживают на указанном Элей месте. 10 минут пешком. Последний этаж. И нам открывают дверь. Время 3:45 (по-местному). Горячая еда, рассказ о проделанном маршруте и безмятежный сон.
08.09.03
В Ижевске – Из Удмуртии в Татарстан – Город химиков Менделеевск и город казино Набережные Челны – В отделении милиции – Разбитая дорога на Заинск – О пользе общение с местным населением для географа – По ночному Татарстану – Ночлег под нефтехранилищем.
Первая половина дня ушла на решение вопроса с документами на паспорт. Ижевск не сильно изменился за два года. Основная его беда – отсутствие «изюминки», лица города, что бы выделяло его из длинного списка крупных промышленных городов РФ. Есть тут, правда, огромная площадь со спуском к водоему, что увенчан скульптурой, прозванной в народе «Лыжи», в честь местной олимпийской чемпионки - но этого явно недостаточно. Хотя вот достроили президентский дворец. Теперь, говорят, президент хочет улучшить вид из своего окна, снеся и (или) перестроив окружающие здания. Хотели к 15:00 быть в Сарапуле, чтобы уехать в Янаул на электричке (а оттуда стопом на Оренбург ч\з Уфу), но не собрались. В итоге едем через Набережные Челны, Альметьевск. Автобус №11 вывозит за город (16:30), где мы сразу же садимся в легковушку до Малой Пурги. Там через 10 минут уже газель до Челнов.
По дороге слушаем концерт «Машины Времени» и разговоры о Татарстане. «Татары и башкиры друг друга не любят. Особенно это по гаишникам чувствуется. А вообще самих башкир мало. Это когда паспорта в 70- х меняли – всех башкирских татар башкирами записали». Да, в России всегда, почему-то, у соседей проблемы. Я слышал похожие рассказы о вражде чувашей и марийцев и т.д.
Удмуртия к югу от Ижевска не оправдывает свое отдающее дремучестью название – одни поля с перелесками. Красно-белым пятном на зелено- коричневой палитру лег красивый классицистический собор близь Можги. А вот севернее Ижевска – уже сплошные леса. Смену ландшафтов подтвердило и географическое наблюдение водителя: «от Ижевска до Перми продают подосиновики, да подберезовики, а здесь – одни грузди».
Татарстан встретил городом Менделеевск – «самым грязным в области». Небольшой укрытый зеленью городишко скрывает в себе множество домов с надписями типа «Производство бора сернокислотного», «Производство гидрокарбоната натрия» и т.д. Островком искусства в море химии служит до безобразия обшарпанный особняк с надписью «Краеведческий музей», за которым высятся руины водокачки. Кроме того, в городе имеется мечеть и церковь – оба новоделы.
Главная улица города несет в себе намек на дизайнерскую мысль. Чередование девяти– и пятиэтажных домов, фасады которых украшены орнаментом и раскрашены в фиолетовые тона. Одновременный намек как на восточный мотив, так и на химическую промышленности. Стиль присутствует. Водитель решил срезать путь до Набережных Челнов и провез прямо сквозь Менделеевск. За городом мы вышли на оперативный простор, откуда могли разом наблюдать целых четыре города: Менделеевск, Елабугу, Набережные Челны и Нижнекамск. Последние два, правда, представлены исключительно трубами. Особенно впечатляют огромные трубы нефтехимического завода Нижнекамска, что прекрасно видны, хотя до города более 30 км.
И вот Набережные Челны – «татарский Лас-Вегас» (т.к. «на 600 тыс. жителей тут 5 казино»). Город делится на 2 части: спальные районы и корпуса завода КАМАЗ. Примерно четверть населения города, по утверждению водителя, работает (так или иначе) на заводе.
Город довольно молодой, получил статус в 1930 г. Однако до 1969 г. это был ничем не выдающийся татарский городишко с населением менее чем в 20 тыс. чел. Но вот, ровно столетие спустя после того, как президент Грант забил золотой костыль в почву штата Юты и соединил США сплошной линией железной дороги, началось строительство КАМАЗа, и город стал расти как на дрожжах. У него «американская» решетчатая планировка, как и у другого автомобильного центра Поволжья – Тольятти.
Мост через Каму, что платен для не-резидентов (например, легковушка – 26 руб.), и нас высаживают недалеко от автовокзала. Идем на трассу Альметьевск – Бугульма – Оренбург. Вообще думали ехать через Уфу. Это намного длиннее, но зато по федеральной трассе. Однако все водители советовали ехать ч\з южный Татарстан. Мол, там «дороги нефтяников», много машин. Проверим.
Проходя мимо автовокзала, решили посетить местный туалет. Пока я охранял рюкзаки и рассматривал уж совсем дешевые (20 руб.) аудиокассеты, сзади подкрался милиционер. Проверив паспорт, он пригласил в комнату милиции. Там долго рассматривал наши паспорта, проникаясь уважением к путешественникам («А это что»? – «Швейцарская виза» – «Ну ты даешь»), переписывал данные, дивился маршруту экспедиции и расписывал что именно с нами сделают дикие среднеазиаты. Согласно его рассказам, Эле повезло бы больше - ее всего лишь отдали бы в гарем. А вот с меня заживо содрали бы кожу. Под конец он попросил показать имеющееся холодное оружие. Взглянув на перочинные ножи, расстроился: «Это разве ножи? За это вас даже оштрафовать нельзя. А где тесаки, топоры? Ладно, идите».
До выхода из автовокзала не дошли. «Ваши документы», - еще один страж порядка. «Пройдемте в комнату…» - «да мы только оттуда». Нам, понятно, не поверили, но едва мы зашли внутрь снова, как за нас вступился первый милиционер. «Это путешественники, они в Среднюю Азию торопятся».
Из-за всего это лишь в 20:00, уже в темноте, мы стояли на выезде из города. Вскоре поймали «Волгу» до Заинска. По дороге водитель раскрылся, что он таксист. Мы попросили высадиться, но он не высадил, а довез бесплатно. Кстати, нам очень повезло, что мы его встретили. Дорога до Заинска сейчас на ремонте – там разбитая (мягко говоря) грунтовка, и все ездят крюком ч\з Нижнекамск. И лишь самые отчаянные – по ухабам и рытвинам ремонтирующейся дороги.
Не всем везет. Лежит в канаве перевернувшаяся утром фура. Вокруг суетятся люди, собирая груз (непонятно зачем – ведь фура везла куриные яйца). Мы же объезжаем в свете фар двухметровые ямы и преодолеваем такие же горки. Финальный аккорд – «прыжок веры». Рискуя ухнуть в обрыв справа, машина переползает через холм. Фары вертикально вверх, что на той стороне, увидишь, когда поедешь вниз. А если тоже обрыв? Но водитель тут не в первый раз.
Крайне полезно ездить по провинциальным городам с местным уроженцем. За короткий период узнаешь о городе столько, сколько не узнал бы за месяц сидения в библиотеке. Заинск возник в 1956 г. вокруг построенной ГРЭС. Строили ее для блага Альметьевска (Челнов тогда еще, считай, не было) и планировали как можно ближе к городу, но не нашли подходящего места и построили здесь. Потом появился КАМАЗ, и в Заинске построили завод по выпуску деталей для КАМАЗов. Также тут имеется крупный сахарный завод. В целом – типичная индустриальная глухомань, но глухомань татарская, о чем свидетельствует подсвеченная в ночи мечеть.
Вышли на нужном нам краю города. Мимо красных огоньков труб ГРЭС идем к АЗС и продолжаем стопить. Пока я общался с машинами на заправке, около Эли остановилась «девятка». Внутри трое молодых людей в классических коротких стрижках и кожаных куртках. «Девчонки, а вам не страшно ночью машины ловить?». «Нет», - отвечаю я басом и выхожу на свет. Коротко поведали, куда едем. «Ну ни фига себе», - был ответ – «садитесь, до Акташа довезем». Мы втиснулись в машину с рюкзаками и поехали. Я всю дорогу гадал, куда нас везут – ведь Акташ, насколько я помнил, это поселок в Горном Алтае (уже потом сверился с атласом и выяснил, что полное название этого татарского наспункта – Русский Акташ). На вопросы ребят «ну и как Татарстан», я, нисколько не лукавя, ответил, что Татарстан очень даже, как с моей личной, так и с официально-статистической точки зрения. Ребята приободрились («в раю живем») и на радостях устроили гонки с едущей рядом «семеркой». На скорости 160 км\ч стала трещать крыша, и пришлось отдать победу сопернику.
Было это на въезде в Акташ. Ребята посигналили победителю, чтобы тот остановился. «Подвези двоих до Альметьевска». – «Не могу, я поворачиваю. На Оренбург в объезд еду». – «Отлично, они как раз до Оренбурга». «Но у меня нет заднего сидения – коленвал везу». (Встреваю в разговор) «Ничего, я привычный». Сидеть на коленвале гораздо удобнее, нежели лежать на ободе колеса.
Наш новый водитель ехал странно. В объезд Альметьевска, ч\з Азнакаево. Может потому, что тут дорога совершенно пустая. Поэтому меньше 120 км\ч мы не шли, оставляя за собой факела и нефтяные «качалки». Альметьевск – столица нефтяного края, осложненного невиданной для России плотностью дорог (хорошо видно в дорожном атласе), которые проложены между месторождениями. Легко заблудиться. Кстати, говорят, что сам Альметьевск – очень грязный город. Трудно дышать от нефтяных испарений. Проносимся сквозь Азнакаево (ряды пятиэтажек с орнаментом на фасадах), потом мимо озера огней слева. Это Октябрьский, еще один нефтяной город, но уже башкирский. Наконец, (23:00) поселок Бавлы. Здесь водитель решил заночевать у сестры, а завтра продолжить свой путь.
Оказываемя на перекрестке. Редкие машины едут раз в пять минут. Наконец одна останавливается и тут оказывается, что мы стоим на дороге в Казань, Самару. А на Оренбург вон туда – а вот там-то вообще ни одной машины. Холодает. На сегодня это все, решаем мы, и, отойдя за символическую лесополосу, ставим палатку прямо напротив нефтехранилища.
09.09.03
Утро на Южном Урале – Они сражались за Родину, и за такую тоже – Глухая трасса – «ХОТЯ БЫ до Оренбурга?!» - «Макдональдс» как воплощение человеческого счастья - Оренбург как город упущенного имиджа – Поездом через границу.
В шесть утра вылезаю из палатки караулить нашего вчерашнего водителя. Степь кругом, да увал закрывает горизонт. Утренняя дымка, Южный Урал. Красота. Ровно год назад в этот самый день я отправлялся в плавание по Волге от Москвы до самой Астрахани, ныне – на пути в Среднюю Азию. Что же будет в следующем году?
Утренний холод, пустое шоссе. С восходом солнца, поселок просыпается. Задымились заводы, поехали вахтовые автобусы, потащили грузы КАМАЗы и «Уралы». Пора и нам в путь.
Садимся в «девятку» до следующей деревни. Мужик всю дорогу ругает татар за то, что зажимают русских. Довез, кстати, как раз до татарской деревни с обязательной мечетью. Там сели на КАМАЗ до поселка Шалты – это самый южный населенный пункт в Татарстане. Водитель расспрашивал о московских ценах и поражался дороговизне жизни. Особенно его поверг в шок рассказ о затратах на дачный участок. «У нас – бери земли сколько хочешь, да стройся. Все материалы под ногами».
