Автостопом в Узбекистан
Кусок к югу от Бавлов татарский по населению, но совершенно не Татарстан (который, как известно, относится к Поволжью) по ландшафтам. Степь, лысые увалы, кудрявые рощи в низинах. Удмуртских и татарстанских коров заменили лошади и овцы. Чистое Оренбуржье.
В Шавлах нас высадили прямо под сенью местной мечети. Последняя стоит рядом с памятником павшим в Великой Отечественной таким образом, что каменный боец широким жестом указывает на нее. И это правильно – именно за такую Родину многие местные жители сражались.
Постояв немного, пошли на выезд из поселка. Там, близь пожарного пруда, принимала ванну самарская «девятка». У Эли явно талант уговаривать водителей – нас, хоть и восприняли сначала хмуро, все же взяли до Абдулино (самый северный город Оренбургской области больше похожий на небольшую деревеньку), и даже увезли чуть дальше. Остались посреди степи рядом с придорожным кафе.
И вот что мы постановили после часа стояния там. Не ездите этой дорогой – полная глухомань. Из автотранспорта лишь трактора до соседнего колхоза, да лошадиные упряжки. Лучше ехать по параллельной дороге ч\з Бугуруслан-Бузулук.
К счастью через некоторое время у кафе появилась небольшая тусовка дальнобоев, у одного из которых были замечены казахские номера. К сожалению, он ехал из Казахстана в Пермь (вот бы его нам на обратном пути!), зато его сосед ехал в нужную сторону.
«Вы вообще куда?». – «В Ташкент». «Не понял. Куда вы хотите, чтобы я вас довез».- «Хотя бы до Оренбурга». – «ХОТЯ БЫ до Оренбурга?!! Ну садитесь». (Себе под нос) «Ну ни … себе». Подходим к рюкзаками, а водитель рассказывает соседнему водителю. «Нет, ты представляешь: до Оренбурга, ХОТЯ БЫ до Оренбурга. А сами еще дальше – в Ташкент. Ну путешественники, …». Да, тут автостопщиков не видели.
Водитель вез груз в Оренбург и ехал по этой дороге лишь по привычке. «Сейчас все через Бузулук-Бугуруслан ездят. Я тут едва ли не один. Тут ментов совсем нет». И действительно, милицию встретили только раз, да и те были пассивны. И вообще трасса пуста. Нет фур, нет и местного транспорта: от Абдулино до самого Оренбурга ни одного города. Вокруг степь да увалы, плюс размышления нашего водителя о беженцах («им беспроцентный кредит на 10 лет, а мне, в лучшем случае, ссуду под 20%») и этнических особенностях гаишников («у каждого свое в голове запрограммировано: чуваши спрашивают только путевой лист и копаются в нем, а права можешь не брать – не спросят; а мордва – ей только техпаспорт подавай»).
В 17:00 по-местному (2 часа впереди Москвы) въезжаем в Оренбург под московское «Авторадио». Первое, что видим в городе – вывеску «Макдональдса». Туда и направляемся.
Местный «Мак» оказался самым сильный впечатлением от города. Он, по-видимому, совсем недавно открылся. Тут еще царит праздничная обстановка: довольные донельзя (как это отличается от московских замученных роботов-продавцов) девочки, стоящие за стойкой плечом к плечу, звонко кричат «Свободная касса» как только кто-то решается зайти внутрь. Зашедший немедленно теряется в этом храме глобализма и испуганно смотрит на меню. Когда я делал заказ, меня обслуживало трое (!), причем все делалось с таким ненаигранным восторгом, что даже смущало (еще бы, после европейских «Маков», где все дает тебе понять, что ты в дешевой забегаловке – поешь и уходи).
Еще в данном «Маке» был секьюрити, который а) выглядел как секьюрити, по меньшей мере, крупного банка, б) относился к работе с рвением. Не успели мы зайти внутрь, как он подошел и попросил быть поаккуратнее с нашими рюкзаками: «Это ведь семейный ресторан. Тут дети маленькие ходят». Потом он попросил задвинуть рюкзаки в угол, дабы они не смущали клиентов. Почувствовав, что к нам относятся как к нежелательным клиентам, я в сердцах высказался, что за все свои путешествия встречал охранника в «Маке» только раз – в Париже (в Египте «Мак» охраняют автоматчики, но снаружи), да и тот ко мне не приставал. Услышав это, секьюрити отошел и больше не подходил.
Перекусив и приведя себя в порядок, мы отправились на прогулку по городу, ориентируясь по подробной карте, которую я вез от самой Москвы (спасибо Жене за картографическую поддержку). Честно говоря, от Оренбурга я ожидал большего. Имидж казачьего города как-то не подкрепился полевыми наблюдениями. Во-первых, удивило, что мечетей тут больше, чем церквей. Ну может не больше, но они явно «ярче» (скажем, на «рекламных» плакатах типа «Я люблю Оренбург» изображена то местная соборная мечеть, то т.н. караван- сарай). Кафедральный собор стоял недалеко от здания администрации, но его снесли в тридцатые и, судя по всему, не собираются восстанавливать.
Большая часть центра представляет собой «старые» кварталы с особняками начала столетия вперемешку с одно-двухэтажной застройкой ХХ века, но уж больно все неприглядно выглядит. Окна забиты досками, штукатурка отходит огромными кусками. В дополнение ко всему улицы близь вокзала превращены в аналог уличного рынка с обязательной грязью и люмпенизированным контингентом. В общем, город оставил довольно кислое впечатление.
Перешли реку Урал и попали в другую часть света – Азию. Об этом знаменательном факте имеется даже стела на азиатском берегу. Но, опять же, памятник проржавел, стоит в каких-то зарослях. Нет, нет у нас во многих городах заботы о собственном имидже. И дело даже не в привлечении туристов, а просто в самоуважении. Ну это как ежедневная гигиена, которой нельзя пренебрегать. И вывесить плакат типа «Я люблю свой город» недостаточно. Надо всячески раскручивать своих знаменитостей – местных уроженцев, основные достопримечательности – «визитные карточки» города, придумывать себе имидж, лозунг, миф, наконец (типа уже канонического – «Рубцовск – ворота в Азию»). Поначалу можно даже и в треш удариться («В России только три столицы: Москва, Рязань и Луховицы») – главное не сидеть сложа руки. Размышляя таким образом (ох и прав был Риттер, сказав, что каждое место на Земле есть поучение Господа людям; каждая точка призвана вызывать у тебя определенные мысли, переживания, размышления, зачастую напрямую с этим местом и не связанные), мы огородами, дачными участками, да опушками вышли к другому мосту через жиденький еще Урал. Здесь, прямо посередине реки, работал фонтан, «косивший» под Женевский. Но вечер настал, и воду отключили. На пойме европейского берега – детская железная дорога - я такую еще в Иркутске видел. Как и там – не работает.
Поднялись по крутой лестнице, и, тем самым, вызвав восторг местной молодежи (мы же под рюкзаками), прошли мимо краеведческого музея и пошли по главной улице города. Здесь театр, институты, наиболее сохранившиеся особняки. Выглядит неплохо. Тем временем, совсем стемнело, пошел дождь, да и вообще пора было на поезд.
Мы решили перестраховаться и переехать границу на поезде, чтобы нам точно поставили все нужные штампы в паспорт и все декларации выдали. Поезд (Астана-Актюбинск) идет удобно: рано утром в Актюбинске. Стоит плацкарт правда по 265 руб. с носа. За триста километров это прилично, хотя это самый дешевый поезд. За все путешествие это была самая дорогая поездка в расчете на километр и, по большому счету, совершенно не нужная. Но ночевать хотелось в поезде, а не на границе. В общем, в 22:45 мы покинули Оренбург.
10.09.03
В Казахстане? Как в Казахстане? – Актюбинск – О любви казахов к городам, начинающимся на «А» и что из этого выходит – Поезд на Туркестан – Тренировка bargaining skills – «По бескрайней казаховской степи» - Жизнь и смерть в казахских аулах - Особенности узбекского поезда.
А в 7:10 были уже в Актюбинске. Без всяких таможенных деклараций и без штампов в паспортах о въезде в Казахстан. Как это получилось? Очень просто. Нам сразу же раздали миграционные карты, кои мы заполнили. В 3 ночи должны были пройти казахские пограничники, проштамповать эти карты и паспорта. Но они не стали никого будить и, удостоверившись у проводника, что в вагоне нет граждан Дальнего Зарубежья, ушли. Мы (как и все прочие), естественно, спали.
Что получается? У нас есть билеты, из которых можно заключить, когда мы въехали в страну (в Казахстане можно находится до 5 дней без регистрации), но вряд ли билеты удовлетворят пограничников на казахско- узбекской границе. Что ж, будем надеяться, что подобная история здесь – обычное дело (как успокоили вокзальные милиционеры), и что наша чудо- бумага из МГУ снова поможет.
Ближайший подходящий поезд был в 12:19 (М – Ташкент), так что мы отправились гулять по городу. С рюкзаками, ибо сбыть в камеру хранения их не удалось. Казахских денег у нас не было, русских не брали (уникальный случай для Казахстана), а обменный пункт открывался неизвестно когда.
Актюбинск произвел тягостное впечатление. Приграничный город, не ремонтировавшийся, Бог знает сколько лет. Половина города – бетонные многоэтажки, половина – частные деревенские дома. Вся городская активность сосредоточена у рынка. В самом центре есть пара административных зданий, резко выделяющихся своим ухоженным состоянием, небольшой парк и несколько полуразрушенных памятников советской эпохи.
В дебрях запыленного частного сектора есть церквушка, имеющая за основу обычный дом. Как рассказала смотрительница, прихожан совсем мало, так как до «микрорайона» (т.е. многоэтажной части города) отсюда далеко, а маршрутки – дело дорогое. Несмотря на внешний вид – церковь старая, открыта со времен войны. Внутреннее убранство храма также неожиданно впечатляет – масса икон, роспись. Маленький островок спокойствия посреди общей разрухи и депрессии.
Вышли на окраину города к реке. У нас была карта в путеводителе Lonely Planet, но мы никак не могли по ней сориентироваться. Улицы имели те же названия, но почему-то располагались совсем по-другому, заявленных на карте объектов не наблюдалось на местности. Даже река, которая согласно карте делила город пополам, оказалось на окраине. Что-то было не так, но мы так и не могли понять что именно, пока я не пригляделся к названию вверху карты. Забавно, оказывается мы уже два часа как ходили, ориентируясь по карте Атырау (бывший Гурьев), которая располагалась прямо рядом со статьей про Актобе (Актюбинск). Самое смешное, что православную церковь нашли, руководствуясь именно данной картой.
Поменяв деньги (1 доллар = 148 тенге, 1 рубль = 5 тенге) и пообедав в студенческой столовой, вернулись на вокзал. Билеты в сторону Ташкента были только на вечер, поэтому решили попробовать «вписаться» в поезд М-Ташкент до города Туркестан, где хотелось посетить местный мавзолей. Про автостоп временно забыли, т.к. дорога от Актюбинска до Аральска представляет собой разбитую грунтовку, но которой едут крайне медленно, а если дождь пойдет, то вообще плывут. Времени было в обрез, так что мы выбрали поезд…
