Longue route vers Novosibirsk

Je me suis réveillé le matin à 6 heures du matin, heure de Moscou – le soleil est déjà haut! Les voitures vont et viennent. Comme pressé: plus vite, plus vite – sur la piste!

Après 10 minutes, je freine la grue KAMAZ. Pourquoi pas! Avant Kalachinsk? Allons-y! Nous avons conduit la plaque de sortie d’Omsk. La piste est vraiment nouvelle – à certains endroits, il n’ya même pas d’asphalte! Mais le béton est plat, droit, comme sur l’aérodrome. Aux intersections, il y a des ronds-points. Kalachinsk – à gauche, Novosibirsk – tout droit. Après être resté debout pendant cinq minutes, je vais déjeuner dans la taverne voisine. Il versa de l’eau dans la marmite de la caravane et prépara des nouilles sur le feu du barbecue. Thé sucré bu avec des beignets. Après le petit-déjeuner, allez à nouveau dans le cercle et votez en direction de Novosibirsk. À l’avance, vous pouvez voir un panneau « TATARSK 102, Novosibirsk 606 » Il y a peu de machines, il fait chaud. Tous les conducteurs montrent des gestes qu’ils sont locaux et cela n’a aucun sens d’aller avec eux. Il y a aussi des voitures délibérément long-courrier – des Drovers apportant la nouvelle Lada à la vente. Ils vont toujours seuls et ne veulent prendre personne, comme si je gâtais leur tenue vestimentaire. Parfois, lorsque vous les votez, ils montrent un geste: «Ne voyez-vous pas quelque chose? Je suis occupé! »Après 25 minutes de« Zhiguli », je me suis rendu au cercle similaire. C’est très déprimant de se tenir – pas un nuage, pas un village, autour de – des forêts et des champs.

Après une demi-heure, MAZ avec une remorque s’arrête, il s’avère qu’il transporte du sable sur le chantier en bordure des régions. Asseyez-vous dans le cockpit. En chemin, je remarque que la route est complètement neuve, que la peinture est toujours blanche et que les bornes kilométriques ne sont pas encore inscrites. Il m’a atterri à une intersection « complètement nouvelle » – même l’herbe sur les pentes n’avait pas encore poussé. Près du café et de la station d’essence en construction. MAZ a versé le sable, est resté au café et est reparti, et je suis toujours debout. Arrêtez pas du tout. Très chaud Les machines sont généralement parties quelque part, comme s’il n’y avait même pas la moitié du pays devant nous! Tourner à gauche – Ivanovka. Visuellement je vois la gare. Je remarque le temps – 1 voiture en 10 minutes, peut aller à la gare? Après une heure et vingt minutes (!), L’ancien minibus UAZ-452 était bloqué. Machine – Bête! Au bout de 100 mètres, l’autoroute s’est terminée de manière inattendue (on comprend pourquoi il n’y avait pas de voitures!) Je devais faire une ornière poussiéreuse-argileuse dans le champ. Donc, ce bus a fait des miracles, – a grimpé des montagnes escarpées, a roulé sous un rouleau important! Et tout cela dans la poussière de poix et les bosses énormes! Aucune autre machine ne pourrait faire de telles cascades. Le conducteur de l’UAZ était habituellement préparé à cela: sur le plancher de la cabine, il conduisait trois couches de briques pour le ballast, ce qui lui permettait une stabilité phénoménale. Nous avons donc parcouru 23 km. Le long de l’ornière, les constructeurs construisent une bonne route. Travaillez, selon le chauffeur, de huit heures du matin à huit heures du soir sans jours de congé. Ils promettent de terminer l’hiver. Le conducteur de l’UAZ était habituellement préparé à cela: sur le plancher de la cabine, il conduisait trois couches de briques pour le ballast, ce qui lui permettait une stabilité phénoménale. Nous avons donc parcouru 23 km. Le long de l’ornière, les constructeurs construisent une bonne route. Travaillez, selon le chauffeur, de huit heures du matin à huit heures du soir sans jours de congé. Ils promettent de terminer l’hiver. Le conducteur de l’UAZ était habituellement préparé à cela: sur le plancher de la cabine, il conduisait trois couches de briques pour le ballast, ce qui lui permettait une stabilité phénoménale. Nous avons donc parcouru 23 km. Le long de l’ornière, les constructeurs construisent une bonne route. Travaillez, selon le chauffeur, de huit heures du matin à huit heures du soir sans jours de congé. Ils promettent de terminer l’hiver.

À 12h20, le bus héroïque s’est transformé en Tatarsk et je suis resté sur le tournant. Plus tard réalisé cela en vain! À travers ces bosses, personne d’autre ne parviendra à percer. À 12h-50h, il a laissé tomber un camion KMAZ jusqu’au prochain carrefour et s’est transformé en Kazatkul.

Ici, au milieu d’un large béton, je suis resté dans la chaleur même jusqu’à 14 heures. Il n’y avait pas de camions. De rares voitures me fuyaient comme si elles voyaient un fantôme. Ici, mes nerfs ont passé et des cercles ont flotté devant mes yeux. Je me suis rendu compte que maintenant je vais avoir un Sunstroke, et personne autour! Le sac à dos au centre de l’intersection a été sorti de sa dernière force – pour partir quelque part. Si seulement il y avait de l’eau et de l’ombre!

… Un camion conduisait à Tatarsk, juste avant le puits, pour aller chercher de l’eau. J’ai bu, je me suis éclaboussé hors de la bouteille, je me suis reposé à l’ombre et je suis allé à la gare. La gare est grande et belle. Il y a une milice vigilante. Le train vers l’Est n’est qu’à trois heures du matin! Je suis allé au café pour faire du thé et de la purée de pommes de terre. À la table se trouve un gars de la région (du « cool ») entouré de filles.

Nous avons parlé, traité avec du soda. Je donne comme souvenir «V.V». Après le déjeuner, je suis allé à l’agent de service de la gare pour me renseigner sur le train de marchandises à Barabinsk. L’officier de service, après m’avoir entendu:

– Allez dans la pièce voisine, attendez, maintenant la brigade des locomotives arrivera à Barabinsk vers six heures et demie, si vous êtes d’accord avec elles, puis partez.

– Merci beaucoup. Où est cette chambre?

– Là, dans le couloir, c’est écrit sur la porte.

Dans le couloir froid. Sur la porte d’à côté se trouve un panneau «SALLE DES ATTENTES DES BRIGADES DE LA LOCOMOTIVE». (Surtout pour les auto-stoppeurs?!)

La pièce a deux fenêtres, une table et des bancs. Après avoir présenté l’officier de service «V.V.», il s’assit à la table pour écrire un journal. Mon journal était gêné par d’autres brigades de locomotives qui se rendaient à Novossibirsk. Ils sont entrés dans la salle, fumés par la fenêtre en prévision de la formation de trains vers l’Ouest et m’ont posé des questions sur l’essence de Free Travel. J’ai décidé qu’il n’était pas si urgent d’écrire un journal intime et j’ai commencé à éduquer les machinistes sur les méthodes scientifiques de conduite par train.

Sous mes conversations, de plus en plus de gens entraient dans la pièce, certains sont venus, d’autres sont partis … En fin de compte, ils m’ont écouté et sont sortis et ces machinistes avec qui je m’apprêtais à partir. Mais la tante vigilante en poste à la gare, à temps, a sauté dans notre chambre et m’a envoyé sur le huitième chemin, pour rattraper la bonne brigade. Je les ai déjà rattrapés par la volonté de la locomotive. On a déjà quelque part, le second est toujours à proximité. Je demande:

– bonsoir Êtes-vous un machiniste?

– pourquoi

– Allez-vous à Barabinsk?

– Un plus court?

– Oui, je … j’aimerais aussi aller à Barabinsk, mais il n’y a pas de voiture sur l’autoroute …

La voix d’en haut, apparemment, le conducteur:

– Vous allez partir, vous allez partir … Sortez dans la cabine arrière, attendez là cinq minutes … Hourra! Mon premier dans ma vie « deuxième genre d’auto-stop »! Je cours. J’attends

Le conducteur a soulevé les collecteurs de courant, démarré le moteur. Cinq minutes plus tard, ils ont ouvert la porte et ont pris mon sac à dos. Je monte après et fais immédiatement un don «VV» préparé cher lecteur! Si vous publiez dans «Free Wind», ne prenez pas les frais avec de l’argent (Fu!) – prenez les journaux! Ensuite, cela vous rapportera «avec une trinité», et vous ferez des amis heureux.

L’entrée de la locomotive a donc eu lieu à 18h30. On m’a averti de ne rien toucher et de ne rien appuyer. Dans les gares, je n’aurais pas dû sortir parce que, s’ils me remarquent, les machinistes risquent d’avoir des ennuis. Je me suis assis sur le plancher de la cabine, mon dos appuyé sur le sac à dos. Donc, j’étais complètement invisible de la rue et pouvais aussi dormir. Cependant, après 10 minutes, deux autres hommes sont entrés dans la cabine. D’après ce que j’ai compris, ils étaient aussi des machinistes, mais ils rentraient déjà chez eux. Ils ont allumé la lumière et ont commencé à jouer aux cartes. Je me suis assis sur le siège, mais j’ai refusé de jouer aux cartes.

À Barabinsk est arrivé à 21h30. Au moment de me quitter, j’ai présenté le livre PVP (en plus de «V.V.») à l’équipe qui m’a amené au premier arrêt de train. Ma locomotive n’allait pas aller plus loin et je l’ai laissée. Sur la piste suivante se trouvait une autre locomotive « à vapeur », également en direction de Novosibirsk. Mais le conducteur de cette locomotive m’a immédiatement fait signe de la main: «… nous ne prendrons personne! Donc, seulement le deuxième vol du mois, et ici, ils vont réduire la prime! ”

Toute la gare de Barabinsk était encombrée de trains vers l’est, mais quand ils y allaient, personne ne le devinait, car c’était au milieu de la «guerre du rail» lorsque les mineurs ont bloqué les lignes principales pour réclamer des salaires. Le piquet des mineurs se trouvait dans la région de Kemerovo et les trains étaient déjà arrêtés à Novosibirsk. Apparemment, il n’y avait tout simplement pas d’autre endroit où les conduire.

Juste au cas où, j’ai décidé de retrouver la personne en poste à la gare de Barabinsk. Un homme à part entière et un garçon de 17 ans étaient assis à la console. Dans la même pièce, il y avait plusieurs autres hommes qui attendaient apparemment que leur destin « partir – ne pas partir » soit devenu évident. J’ai frappé, suis entré et me suis présenté. L’officier de service et les autres revinrent aussitôt: «… Oh! Un voyageur est venu à nous! Longtemps personne n’a regardé … « . Mais ils ne pouvaient pas m’aider parce que à Novosibirsk, tous les chemins sont déjà bloqués par des trains de marchandises et les mineurs ne font que passer par des trains de voyageurs. Alors ils s’assoient à Barabinsk, ne sachant pas quand ils iront plus loin. Dans les trains de passagers, je ne voulais pas y aller, car il ne sera plus en auto-stop dans sa forme la plus pure.

Ils m’ont expliqué qu’il y avait un poste de police de la circulation près de Barabinsk. Et je suis allé à lui à pied. Il s’est avéré que vous devez parcourir cinq kilomètres, bien que sur le chemin le plus court. Près du poste, on a trouvé un groupe de voitures dont les conducteurs dormaient dans les cabines. J’ai demandé au policier de la circulation de boire de l’eau et demandé où il était préférable de mettre une tente. Ils m’ont répondu: «C’est humide ici et là. Ici – sec.

En remerciant, je me suis rendu sur le terrain sur 25 mètres et ai monté une tente directement en face du poteau à la lumière des lanternes. Quand je me suis endormi, l’horloge était 12 heures du soir …

Sorti de la tente à 3h20 heure de Moscou. Il fait déjà clair, les conducteurs autour se réveillent et il est temps que je m’adapte à leur mode. Réunis et allés au poste. Il y a des panneaux de signalisation sur la route, indiquant qu’après 29 km à l’ouest, la route se termine et que les voitures qui se rendent à Omsk doivent prendre la direction de Barabinsk. KAMAZ se tenait à côté de lui, dont les conducteurs ont contourné le primus. Ils transportaient la cargaison «Humanitarian Aid» d’Allemagne à Novosibirsk, mais ils n’ont malheureusement pas pu me transporter, car leur voiture ne compte que deux sièges. J’ai bu du thé avec eux, je me suis lavé le visage et j’ai commencé à voter. Une colonne de trois camions militaires KAMAZ passait par là. Arrêté celui qui est allé troisième. Le chauffeur ouvrit un peu la porte et cria: «Asseyez-vous plus vite!». J’ai immédiatement déchiré le sac à dos de mes épaules et je me suis envolé pour la cabine. Pendant que le chauffeur me demandait «de qui et d’où venait-il», je me suis senti dans le sac à dos à la recherche du panneau «AUTO STOP = 50RUS». Ceci est une chose très précieuse pour moi, parce que L’inscription est faite d’un ruban réfléchissant. Elle était attachée à un sac à dos lors du vote. Réalisant ce qui devrait être, la tablette s’est envolée pendant mon saut et, une fois encore, recherchant soigneusement la cabine, j’ai demandé au chauffeur de me déposer immédiatement dans un champ dégagé.

Nous avons réussi à parcourir six kilomètres. Malgré l’heure matinale (8-50 heure locale), le soleil était déjà chaud. En guise de punition, je devais retourner au poste à pied. Un véhicule de l’aide humanitaire m’a conduit, ahuri, «pourquoi ai-je marché dans la direction opposée?!». Cela m’a encore plus énervé et j’ai arrêté le premier camion de ciment qui avait tourné «à chaud». Sautant du camion de ciment, il est retourné au lieu d’atterrissage dans le KAMAZ militaire et n’a pas trouvé les pancartes. Le policier de la circulation debout à côté de lui sourit simplement:

– Oui, ils l’ont prise pour un souvenir!

– Oui, qui a pris? Pourquoi

– Rouge « neuf ». En mémoire.

– Où est-elle allée? (Je vais attraper le bâtard et percer les cinq roues!)

– À Barabinsk …

– Il fallait la prendre (assiette). Je suis spécifiquement revenu pour elle! Où est ce « Neuf » regard maintenant? Quel est le nombre? (J’ai sauté sur le policier de la circulation, comme s’il était responsable de mon absence).

– Oui, comment je sais …

Après avoir un peu refroidi, j’ai demandé au garde d’attraper la prochaine fois ce « Neuf » et de prendre le « Souvenir » à mon poste. Ayant promis que quand je reviendrai, je viendrai certainement le chercher …

J’ai déjà manqué la vague du matin. C’était long et morne. À 7h25, il a arrêté la « Niva » avec l’inscription « GOSTELERADIO NOVOSIBIRSK » sur la porte. Un conducteur âgé conduisait seul. Il s’est avéré être un cinglant et sa voiture (4×4) était très intelligente. À mi-chemin, nous avons cessé de verser du gaz de la canette. J’ai pris une photo et ai remis au chauffeur un journal «VV» pour «Télévision de Novossibirsk». À 10 heures et 40 heures, nous nous sommes rendus à Novossibirsk. Le conducteur a demandé:

– Où veux-tu?

J’ai ouvert mon carnet d’adresses, le soi-disant « Ringushnik » avec la lettre « H »:

– ouais Ici Asya, qui habite rue Vatutina … et nous commencerons par elle.

– Laisse-moi te jeter.

– merci Si le long du chemin.

J’ai atterri juste devant la maison d’Asya. Le livre de A. Krotov, intitulé «Forward to Magadan!», La connaissait déjà. Tiré du sac à dos de Magadan et, après avoir relu à nouveau la section «Visiting Asya», il appuya sur le bouton de la cloche avec le livre ouvert à la main. Hélas, la mère d’Asina a ouvert la porte. Asya elle-même vivait ces jours-ci avec un enfant à la campagne. Connaissant dans le livre que la mère d’Asina avait une attitude négative à l’égard des «inscripteurs», je ne lui ai rien dit, je lui ai simplement dit au revoir.

Comme il était encore trop tôt pour s’installer pour la nuit, j’ai décidé de reporter la recherche d’une liste et de chercher sur Internet à Novossibirsk. Les jeunes qui marchaient dans la cour m’ont conseillé de me rendre à l’université de Novosibirsk.

Après être entré dans le hall d’un immeuble de dix étages, j’ai posé la question suivante au serveur: «Où est Internet ici?». Mais le serveur n’a rien entendu à ce sujet. Un ascenseur s’est ouvert juste à côté et un homme y est entré. Jugeant qu’il n’ya pratiquement pas d’accès Internet au rez-de-chaussée (je ne voulais pas monter les escaliers avec un sac à dos!), J’ai sauté dans la cabine et ai posé la même question à la personne. “Donc nous avons! Au dixième étage. – Dit l’homme. Je lui ai rapidement expliqué ce que je voulais, la personne a proposé de résoudre immédiatement mon problème. Il s’est avéré que l’ascenseur de la NSU ne fonctionne qu’aux sixième et dixième étages. (Il a un tel bazik!) Mais cette fois, soit à cause de la présence d’un auto-stoppeur, soit à cause de la chaleur, il a accepté de ne partir que jusqu’au sixième. Les quatre étages restants nous avons dû monter les escaliers. Je suis monté avec un sac à dos et j’ai transpiré à partir du dixième étage. Conduit par un homme à la porte Je me suis retrouvé dans un bureau lumineux avec climatisation et télécopieur-copieur. Des ordinateurs vêtus de chemises blanches et de cravates, buvant du café dans des tasses onéreuses En me sentant abattu après l’homme, j’ai déposé le sac à dos sur un sol moelleux et j’ai rempli la pièce avec l’odeur de sueur de mon tee-shirt sale. Tout à coup, ils ont sauté de leur siège et ont quitté la salle, apparemment pour apporter de l’eau minérale froide au «voyageur» et libérer l’accès à l’ordinateur.

Il s’avère qu’une société fournissant l’accès à Internet via des antennes a été localisée, de sorte que le téléphone reste gratuit. (En règle générale, la connexion se fait via une ligne téléphonique).

Après avoir bu de l’eau et écrit une lettre, je suis allé à la fenêtre, d’où un beau panorama sur la ville s’ouvrait. On m’a montré à l’aide de jumelles où séjourner à Academgorodok et comment se rendre à Ob.

Dans la rue, j’ai collé « Zhiguli » à l’autre rive de la rivière Ob. Après avoir traversé un long pont, il prit un bain avec du savon et lava un t-shirt. La plage centrale était en face, beaucoup de gens se baignaient! C’était très inhabituel pour moi qu’un fleuve aussi large ait un courant aussi puissant. Sur mon rivage, il y avait une plage sauvage avec des arbustes, dans laquelle, avec un fort désir, vous pouviez passer la nuit.

En nageant, j’ai remarqué que le savon de la surface du corps disparaissait très rapidement et que l’eau sur la peau se rassemblait en gouttelettes – signe que l’eau est trop «douce» – quelque part, quelque chose est drainé dans la rivière …

Après le bain, j’ai acheté du pain pita et du kéfir, je me suis dirigé vers le banc le plus proche dans le jardin public et ai préparé un goûter. Il s’est avéré que j’étais assis sur la rue Voskhod, dans la maison du 28, et sur lequel se trouve la station régionale des jeunes touristes (SYTUR). J’ai trouvé la maison 28 rapidement et voici où se trouve la maison 28, même les habitants de cette cour ne le savaient pas. Enfin, à la recherche d’une maison invisible, je me suis rendu dans un bureau d’où j’appelais par le téléphone disponible. Les employés de ce bureau ont entendu parler de Sytur. Ils ont même été invités au réveillon du nouvel an, mais ils ne savaient pas où il se trouvait. Enfin, ils ont découvert par téléphone que 28-ka est un jardin d’enfants caché dans les arbres au fond de la cour. En visite à Sytur, j’ai rencontré plusieurs personnes qui n’ont pas encore eu le temps de rentrer chez elles. On m’avait dit que viendrait un historien local de la matinée, auprès duquel je pourrais obtenir toute l’information qui m’intéresserait au sujet de la ville de Novossibirsk.

De Syutur, j’ai appelé le second que j’ai eu de Krotov. (Rappelez-vous « Visiting Vlad »?). Ayant reçu une invitation à la visite, après avoir changé deux voitures, il se dirigea directement vers la maison de droite et fut très chaleureusement accueilli par Vlad et sa mère, Zinaida Timofyevna. Maman était un peu en colère contre Krotov, parce qu’il la décrivait comme «l’amante de Zyuganov», mais dans l’ensemble, elle traitait très bien le prochain registraire. Vlad lui-même était gravement malade et avait demandé à être remis à Krotov pour qu’il ne puisse plus entrer et que personne ne devait donner son adresse à l’avenir.

Après le lavage, après le lavage, nous avons dîné avec de la bouillie de sarrasin et, après de longues conversations, nous sommes finalement allés nous coucher.

Dans la région d’Irkoutsk Taishet
Sur les locomotives – plus vite ?