Sur le monticule…

À 9 h 30 du matin, je suis engagé dans une promenade sur l’avenue Victory. La voiture que je n’ai pas votée s’arrête – il y en a trois dans le taxi. Un homme ivre, à la droite du conducteur, demande:

– Mon compatriote, où vas-tu? – sur ma poitrine, j’ai un morceau du numéro «50 RUS».

– Oui, en général – à Irkoutsk. Mais au moins avant de partir pour Kurgan.

– Zalaz Nous allons prendre.

Je suis monté sur le siège libre derrière. « Countryman » s’est endormi.

À moins de 500 mètres de la poste, le chauffeur s’est arrêté et a déclaré: «Tout. Je n’irai pas au poste de police de la circulation.  » Je suis sorti, j’ai remercié le chauffeur et demandé de remplacer le « paysan » endormi à l’arrière pour qu’il ne se cogne pas la tête en rêve.

Soudain, le «paysan» me rattrape et me demande 10, puis 5 roubles en premier! Motivant en disant que « … nous vous avons élevé ». J’explique que nous n’étions pas d’accord sur l’argent, que j’avais demandé un tour «en cours de route» et qu’en général, vous vous êtes arrêté seul. L’homme se gratta la tête et se dirigea offensé vers la voiture.

Citoyens compatriotes! J’ai honte pour toi (nous). Tout le chemin de Moscou à Tcheliabinsk, on ne m’a jamais demandé de payer le tarif. Et voici « tel » que j’entends du « compatriote ». Honte

Sur la piste – un flux continu d’été sur les voitures. Pendant trente minutes, j’ai compté dans ce flux seulement sept voitures du «pas de la 74e région» et seulement deux camions, qui ont cependant déjà pris le passager.

Les gens! Ne quittez pas la grande ville le week-end!

À 10h25, j’ai pris une gazelle à Miassky. À 10-50 est sorti à la fourche. Le gars avec le sac vote également en direction de Barrow. Au bout d’une demi-heure, je stoppe la rapide «Lada» en direction de Shchuchiy. Derrière le volant – Caucasien, également fan de la conduite rapide. A 12h10 je sors au tournant « Pike ». Cinq minutes plus tard, je suis assis dans la GAZ. Alexander vient de Tcheliabinsk et m’a vu dans une position précédente. Voir que je suis en train d’écrire dans un cahier s’intéresse à leur objectif. Il s’avère que ses filles (jumelles de 15 ans) ont également Internet. Je lui donne une carte de visite avec mon adresse afin de lui envoyer ce livre quand il paraîtra.

Donc, en parlant d’ordinateurs, d’école et d’autres choses, nous sommes arrivés au tournant vers Yurgamysh, où Alexandre s’est éteint. Il y avait un poste de police de la circulation, un café et une pancarte « KURGAN 62 ».

Cette position apparemment bonne s’est transformée en l’un des plus longs de mes votes sur l’ensemble du voyage! Tolley, mon humeur s’est tellement détériorée ou il ya eu une tempête magnétique sur le soleil, je ne sais pas. En général, j’ai souvent de la malchance le 11. En juin, je suis allée de Saint-Pétersbourg à Moscou plus d’une journée ce jour-là. En passant, il y a eu une terrible chaleur.

Alors, les voitures avec des numéros Kurgan passaient devant moi, « Drovers » conduisaient dans des voitures vides, même un minibus de 50 RUS avec seulement trois passagers. Et encore une fois, j’ai commémoré le mot méchant « compatriotes ». Eh bien, vous avez vu un électeur de la région de Moscou entre Tcheliabinsk et Kourgan. Au moins, il s’est arrêté, il a demandé de qui il venait … Mais non, il a ralenti, il m’a vu et … est parti sans s’arrêter. Eh! Et aussi – « compatriote »! Voté avec un sac à dos et sans, avec un chapeau et sans chapeau, debout et assis – rien n’a aidé. C’est ici que j’ai pensé qu’il aurait été plus facile pour les deux de se présenter – nous pourrions nous encourager, nous soutenir moralement et mieux conduire avec notre compagnon.

De 15h15 à 15h45 pris une pause pour le déjeuner. Cuit dans un café purée de pommes de terre sur du lait en poudre et des cubes de poulet. J’ai bu du thé avec du pain et des bonbons.

Seulement à quatre heures et demie BMW s’est arrêté.

À 17 heures, le chauffeur a tourné au premier virage vers Kurgan. Au revoir, je lui ai demandé:

– Et où est le poste d’entrée de la police de la circulation?

– Oui, là-bas, vous montez sur le pont, donc immédiatement après le pont, il y aura un poteau.

– merci Et combien ça va à pied?

– Oui, je ne sais pas, je n’y suis pas allé. Eh bien, environ trois cents mètres derrière le pont …

– Merci pour l’aide. Passez une bonne journée.

«Immédiatement au-delà du pont», vous l’avez deviné, il s’est avéré être exactement 2,5 km. Ce que je devais marcher, parce que la route descendait et les voitures roulaient très vite. J’avais prévu de conduire même dans l’obscurité sur au moins 200 kilomètres, mais cette promenade dans la chaleur était si fatiguée que lorsque j’ai atteint le point de retournement «avec le poste de police de la circulation», le responsable des arrêts était «non». Le poste était dans la direction de Kurgan, il était déjà 18 heures, et j’ai emmené le résident estival en voiture étrangère en ville. L’homme s’est avéré si accueillant qu’il m’a non seulement conduit en voiture, dans toute la ville, jusqu’à Sunny Boulevard, mais qu’il a également longé le chemin m’a dit: « … voici une telle usine, voici un tel quartier … » et ainsi de suite …

Sur la liste, j’ai pris une douche froide (il n’y a pas d’eau chaude en été à Kurgan), une blanchisserie et un dîner. Dans la soirée, Sergei et moi avons lu Wise Books, regardé des images et sommes même allés à la rivière Tobol. Sergei s’est baigné et je ne voulais pas perdre une nouvelle « fatigue ».

Kurgan est la capitale de l’U.ZH.D.

J’ouvre la grande encyclopédie soviétique. Je lis:

«… Le boulevard est une large avenue bordée d’arbres qui longe la rue, le bord de mer, etc. La création d’un réseau de boulevards joue un rôle important dans le verdissement urbain.  »

Contrairement à ce que dit l’Encyclopédie sur Sunny Boulevard à Kurgan, il n’y avait pas d’arbres, mais il y avait beaucoup de soleil. « Boulevard » était un barrage en vrac dans la steppe, des deux côtés du trottoir bordé de bosquets de mauvaises herbes et d’une autre végétation de steppe étendue. Certes, les maisons étaient grandes, belles et composées de plusieurs familles. Tout cela s’appelait la CFC (Coopérative d’habitation pour les jeunes). À une centaine de mètres du boulevard, la rivière Tobol coulait. Les gens marchaient avec des serviettes et des shorts mouillés. Le manque d’eau chaude est une bonne raison d’aller à la rivière. J’ai fait des exercices, nagé, pris un délicieux petit-déjeuner.

Dimanche, j’ai décidé de faire un tour de ville – je n’ai vraiment pas aimé faire de l’auto-stop le week-end.

Du micro-district au centre, il y a deux bus n ° 13 – vers le marché et n ° 16 – vers la gare. J’ai décidé que s’il n’y avait pas une seule voiture avant l’arrivée du bus, je m’asseyais dans le bus. Donc c’est arrivé. Le tarif était de 1 rouble pour le chef d’orchestre.

La gare était très vieille et grande, mais sans trains de banlieue. Comme le policier m’a expliqué, les trains électriques partent d’une autre gare.

À la même pitié était « Station de bus ». Entre eux, sur un haut piédestal, se trouvait une vieille locomotive à vapeur, peinte de fleurs gaies.

À la gare routière, j’ai récrit l’horaire des bus interurbains pour «V. E. ”Et a commencé à savoir où se trouvait la“ gare ”. Ils m’ont expliqué qu’il était nécessaire de «faire deux arrêts» dans la rue Stationaya. Cette rue était très intéressante, car sur ce sont situés toutes sortes d’installations ferroviaires. Si parmi les lecteurs il y a des fans de chemins de fer, alors vous devez absolument marcher le long de la rue de la gare à Kurgan, les autres ne le regretteront pas non plus.

Voici une affiche sur un bâtiment: «NOTRE MOTTO valorisera l’honneur de l’homme de chemin de fer!»

Sur un autre bâtiment, en grosses lettres: «KURGAN DEPARTMENT U.ZH.D. – ENTREPRISE DE HAUTE CULTURE! ”

Donc, le reste du département – « faible culture »? Voici une image intéressante au bout du bâtiment: un conducteur de locomotive, tenant un volant (volant?) Entre ses mains, regarde en avant. Sous la photo se trouve une inscription expliquant où le conducteur regarde – « CHEMIN DU LÉNINISTE ». Je me demande où la locomotive peut aller, à part les «chemins», où vont les rails et les flèches?! Diriger dans la locomotive est impossible!

Au contraire – le conseil d’honneur U.ZH.D. Des portraits sont insérés dans les niches vitrées imitant les vitres de la voiture. Il y a des ouvriers, des cheminots, des réparateurs, le chef du jardin d’enfants et même le principal artilleur VOKHR. Probablement, il a très bien tiré sur quelqu’un, alors ils l’ont suspendu pour que les autres ne puissent pas voler. Ici, HÉROS DU TRAVAIL SOCIALISTE. Chaque portrait – une brève description de l’exploit. Venez lire pour vous-même.

Et voici une autre locomotive, très antédiluvienne. Plus comme un tonneau noir de kvass. L’inscription sur le socle se lit comme suit: «La première locomotive à vapeur russe construite par les mécaniciens A. E. et M. E. Cherepanovs. Fondée le 2 août 1987. En l’honneur du 150e anniversaire du premier chemin de fer russe. ” Je pense qu’il est peu probable que la locomotive Tcherepanov, dont il est question même dans le manuel d’histoire, ait si bien survécu, probablement un mannequin.

Finalement, je suis arrivé à la gare de banlieue. Le bâtiment est moderne, la salle d’attente est libre. Au deuxième étage – un café. Des petits pains chauds sont cuits – une odeur (ah!) Sur toute la gare. J’ai réécrit l’horaire, pris une collation avec un rouleau de jus de fruits et me suis rendu à pied au musée régional de la culture locale.

Le musée était très grand. Au rez-de-chaussée se trouve le Hall of Nature: les oiseaux et les animaux empaillés sont très habiles. Les chouettes et les hiboux ont particulièrement aimé cela, et ils sont assis dans la nature sans bouger. Ici, il y a un sentiment complet de la présence d’un oiseau.

Au deuxième étage se trouve l’histoire de Kourgan: des peuples primitifs aux coupons de Gorbatchev et au Comité d’urgence de l’État. C’était très intéressant de voir des documents historiques, des affiches de l’époque stalinienne, des journaux avant et arrière et bien plus encore.

Le musée d’art et le musée des décembristes du dimanche ne fonctionnent pas?

Ensuite, mon chemin était en direction de la plage. (La chaleur était sous +40 degrés.)

Sur le chemin, je suis allé prendre des photos au monument à Krasin. Dans l’ombre de la sculpture, deux filles d’environ 12 ans se cachaient de la chaleur. Je leur ai demandé de prendre une photo de moi et leur a posé ma question préférée. Je pose toujours cette question aux enfants qui habitent près des monuments: « Les filles, savez-vous qui était ce Krasin? »

Comme toujours, on m’a dit: « on ne sait pas ». Mais, à la réflexion, ils ont conseillé de lire une plaque sur la maison voisine. Le conseil a lu:

«Leonid Krasin est né en 1870 dans la ville de Kurgan. C’était un diplomate soviétique remarquable, un homme d’État, le membre le plus âgé du parti bolchevique. Notre rue porte le nom de lui.

Ce Krasin était un révolutionnaire, je le savais depuis l’école. Tout le monde sait qu’un brise-glace a été nommé d’après lui pour sauver les Cheluskintsev. Mais quels « exploits » spécifiques il a commis, l’histoire est toujours silencieuse. Même au Museum of Local Lore, je n’ai pas trouvé d’informations sur ce sujet …

Lorsqu’il atteignit la plage de la ville, il se baigna dans une rivière chaude et s’assit pour écrire un journal. Cependant, le processus a été lent du fait qu’il faisait trop chaud au soleil et que de petits moustiques mordaient à l’ombre des buissons.

Bientôt, un avion apparut dans le ciel et des parachutistes commencèrent à se déverser sur la tête des campeurs. Chacun a reçu un drapeau sur lequel étaient affichées les publicités des sponsors. Les parachutistes se sont relayés pour atterrir sur la plage, et une foule d’enfants hurlants s’est immédiatement précipitée vers eux. Il semblait qu’ils étaient prêts à déchirer les « héros ».

Fatigué de nager, je suis passé par le CSCC jusqu’au bus. Dans le parc, un autre point de repère ferroviaire a été découvert – le «chemin de fer des enfants» avec de petites voitures et une petite locomotive. Le train empruntait autrefois des rails spéciaux et s’arrêtait sur une véritable plate-forme avec la maison «Kass». Les sémaphores étaient également réels, de taille normale. Comme l’expliquent les habitants, le chemin de fer a été construit sous le socialisme, par l’arrivée de hauts dirigeants dans la région. Elle n’a travaillé que quelques jours, mais dès que quelque chose s’est cassé, personne n’a commencé à le réparer. Donc, cela vaut toute cette « richesse » jusqu’à maintenant, de sorte que les visiteurs puissent se demander combien il était auparavant « Tout le meilleur est pour les enfants! »

J’ai pris le bus numéro 16 et suis allé à l’appartement. En cours de route, j’ai attiré l’attention sur une caractéristique des bus Kurgan: nous nous étions déjà habitués à voir l’inscription «ZANOS 1 METRE» derrière le bus-accordéon. Ici, l’inscription sur un bus similaire était différente: «ZANOS 1.2 METRE». Fait intéressant, les routes ne sont pas glissantes, pourquoi les bus circulent-ils davantage à Kurgan que dans les autres villes?!

Au dîner, nous avons dîné et écrit une description pour «V. E. ”Après avoir pris une douche froide, j’ai quitté la maison à 21 heures. Sergey m’a conduit à la moto. Comme je devais aller assez loin de la ville à l’autoroute, j’ai décidé d’aller de nuit, y aller, peu importe la distance qui vous séparait de Petropavlovsk et passer la nuit dans une tente. Et le matin, sans perdre de temps pour quitter Kurgan, rendez-vous à Omsk avec la «vague du matin».

Presque immédiatement, un chauffeur de taxi m’a emmené, qui a accepté de me conduire sur l’autoroute menant à Omsk. Nous avons traversé la ville, puis la steppe, et maintenant, nous nous disons au revoir à l’échangeur Moscou-Omsk-Tioumen-Kourgan. La voiture fait demi-tour et rentre en ville pour travailler. Merci aux chauffeurs de taxi Kurgan!

Au cours des 30 prochaines minutes, 10 voitures ont conduit en direction de Petropavlovsk. Tous, ornés de mon « apparence nocturne », ont ralenti, mais ne l’ont pas pris, parce que soit conduit près ou ont été chargés avec des passagers. Deux « résidents d’été » et la patrouille de police se sont même arrêtés d’être curieux.

Vers Tioumen, le flux était sensiblement plus vif. Après tout, la plupart des voitures sont probablement passées par Tyumen, en contournant le Kazakhstan.

À 23 heures (01 heure locale), j’ai monté une tente au milieu du champ et je me suis couché.

Dans un détour du Kazakhstan.

Dans la région d’Irkoutsk Taishet
Sur les locomotives – plus vite ?