En el montículo …

A las 9:30 de la mañana me dedico a dar un paseo por Victory Avenue. El auto por el que no voté se detiene, hay tres en el taxi. Un hombre borracho, a la derecha del conductor, pregunta:

– Mi compatriota, ¿a dónde vas? – En mi pecho, tengo un pedazo del número “50 RUS”.

– Sí, en general – en Irkutsk. Pero al menos antes de partir hacia Kurgan.

– Zalaz lo llevaremos.

Me subí en el asiento libre detrás. “Countryman” se quedó dormido.

A 500 metros de la oficina de correos, el conductor se detuvo y dijo: “Todo. No iré a la estación de policía de tránsito. “Salí, le agradecí al conductor y le pedí que reemplazara al” granjero “dormido en la parte de atrás para que no se golpee la cabeza en un sueño.

De repente, el “campesino” me alcanza y me pregunta 10, ¡y luego 5 rublos! Motivando diciendo que “… te criamos”. Explico que no estuvimos de acuerdo con el dinero, que pedí una visita “en ruta” y que, en general, se detuvo solo. El hombre se rascó la cabeza y se ofendió hacia el coche.

¡Compañeros ciudadanos! Estoy avergonzado por ti (nosotros). Desde Moscú hasta Chelyabinsk, nunca me han pedido que pague la tarifa. Y aquí está “tal” como escuché de “compatriota”. vergüenza

En la pista – un flujo continuo de verano en los coches. Durante treinta minutos, conté en este arroyo solo siete autos de la “no 74a región” y solo dos camiones, que sin embargo ya se han llevado al pasajero.

¡La gente! ¡No dejes la gran ciudad los fines de semana!

A las 10:25, tomé una gacela en Miassky. A las 10-50 salió en el tenedor. El chico de la bolsa también vota en dirección a Barrow. Después de media hora, paro el rápido “Lada” hacia Shchuchiy. Detrás del volante – caucásico, también un fanático de la conducción rápida. A las 12:10 salgo a la vuelta “Pike”. Cinco minutos después, me siento en el gas. Alexander viene de Chelyabinsk y me vio en una posición anterior. Al ver que estoy escribiendo en un cuaderno me interesa su propósito. Resulta que sus hijas (gemelas de 15 años) también tienen Internet. Le entrego una tarjeta de visita con mi dirección para enviarle este libro cuando aparezca.

Entonces, hablando de computadoras, escuela y otras cosas, llegamos al punto de inflexión de Yurgamysh, donde murió Alexander. Había una estación de policía de tránsito, una cafetería y un letrero “KURGAN 62”.

¡Esta posición aparentemente buena se convirtió en una de las más largas de mis votos en todo el viaje! Tolley, mi estado de ánimo se puso tan mal o hubo una tormenta magnética en el sol, no lo sé. En general, a menudo tengo mala suerte el día 11. En junio, fui de San Petersburgo a Moscú más de un día ese día. Por cierto, hubo un calor terrible.

Luego, los autos con números de Kurgan pasaron frente a mí, “Drovers” condujo autos vacíos, incluso un minibús de 50 RUS con solo tres pasajeros. Y de nuevo, conmemoré la desagradable palabra “compatriotas”. Bueno, viste a un votante de la región de Moscú entre Chelyabinsk y Kurgan. Al menos se detuvo, preguntó de dónde venía … Pero no, se ralentizó, me vio y … se fue sin parar. Eh! Y también – “compatriota”! Votado con una mochila y sin, con un sombrero y sin un sombrero, de pie y sentado, nada ayudó. Fue aquí donde pensé que habría sido más fácil para los dos presentarnos: podríamos alentarnos, apoyarnos moralmente y liderar mejor con nuestro compañero.

De 15:15 a 15:45 se tomó un descanso para almorzar. Al horno en puré de papas con leche en polvo y cubitos de pollo. Tomaba té con pan y dulces.

Sólo a las cuatro y media paró BMW.

A las 5 de la tarde, el conductor giró en la primera curva hacia Kurgan. Adiós, le pregunté:

– ¿Y dónde está la estación de entrada de la policía de tránsito?

– Sí, allí, subes al puente, así que inmediatamente después del puente, habrá un poste.

– Gracias. ¿Y cuánto va a pie?

– Sí, no lo sé, no fui allí. Bueno, a unos trescientos metros detrás del puente …

– Gracias por la ayuda. Que pase un buen día.

“Inmediatamente después del puente”, lo adivinaron, resultó ser exactamente 2,5 km. Lo que tenía que caminar, porque la carretera estaba bajando y los autos conducían rápido. Había planeado conducir incluso en la oscuridad durante al menos 200 kilómetros, pero este viaje en el calor era tan cansado que cuando llegué al punto de inflexión “con la estación de policía de tránsito”, el jefe de la paradas fue “no”. El puesto estaba en dirección a Kurgan, ya eran 18 horas y llevé al residente de verano a un automóvil extranjero en la ciudad. El hombre era tan hospitalario que no solo me condujo por todo el camino de la ciudad hasta Sunny Boulevard, sino que también caminó por el camino, me dijo: “… Aquí hay una fábrica, aquí hay un barrio … “y así sucesivamente …

En la lista, tomé una ducha fría (no hay agua caliente en verano en Kurgan), lavandería y cena. Por la noche, Sergei y yo leímos libros sabios, miramos fotos e incluso fuimos al río Tobol. Sergei se bañó y no quería perder un nuevo “cansancio”.

Kurgan es la capital de U.ZH.D.

Abro la gran enciclopedia soviética. Leo:

“… El bulevar es una amplia avenida bordeada de árboles a lo largo de la calle, la costa, etc. La creación de una red de bulevares juega un papel importante en la ecologización urbana. ”

Al contrario de lo que dice la Enciclopedia sobre Sunny Boulevard en Kurgan, no había árboles, pero había mucho sol. “Boulevard” era una presa suelta en la estepa, a ambos lados de la acera bordeada de bosques de malezas y otra extensa vegetación de estepa. Es cierto que las casas eran grandes, hermosas y compuestas por varias familias. Se llamaba CFC (Cooperativa de Vivienda Juvenil). A unos cien metros del bulevar, fluía el río Tobol. La gente caminaba con toallas y shorts mojados. La falta de agua caliente es una buena razón para ir al río. Hice ejercicios, nadé, tuve un delicioso desayuno.

El domingo, decidí hacer una visita a la ciudad, realmente no me gustaba hacer autostop los fines de semana.

Desde el micro-distrito al centro, hay dos autobuses # 13 – al mercado y # 16 – a la estación de tren. Decidí que si no había un solo automóvil antes de que llegara el autobús, me sentaría en el autobús. Así sucedió. El precio era 1 rublo para el conductor.

La estación de tren era muy antigua y grande, pero sin trenes suburbanos. Como me explicó el policía, los trenes eléctricos salen de otra estación.

En la misma pena fue “Estación de autobuses”. Entre ellos, en un alto pedestal, había una vieja locomotora de vapor, pintada con flores alegres.

En la estación de autobuses, reescribí el horario de autobuses interurbanos para “VE” y comencé a saber dónde estaba la “estación de trenes”. Me explicaron que era necesario “hacer dos paradas” en la calle Stationaya. Esta calle fue muy interesante, pues en ella se ubican todo tipo de instalaciones ferroviarias. Si hay fanáticos de los ferrocarriles entre los lectores, entonces tienes que caminar por la calle de la estación en Kurgan, los demás tampoco lo lamentarán.

Aquí hay un cartel en un edificio: “¡NUESTRO MOTTO valorará el honor del hombre del ferrocarril!”

En otro edificio, en letras grandes: “KURGAN DEPARTMENT U.ZH.D. – ¡EMPRESA DE ALTA CULTURA! ”

¿Así que el resto del departamento – “baja cultura”? Aquí hay una imagen interesante al final del edificio: un conductor de locomotora, sosteniendo un volante (¿volando?) En sus manos, mira hacia adelante. Debajo de la imagen hay una inscripción que explica dónde se ve el conductor: “LENINIST’S’S ROAD”. Me pregunto dónde puede ir la locomotora, aparte de los “caminos”, ¿a dónde van los rieles y las flechas? ¡Dirigir en la locomotora es imposible!

Por el contrario – la U.ZH.D. Los retratos se insertan en los nichos de vidrio imitando las ventanas del automóvil. Hay trabajadores, ferroviarios, reparadores, el jefe de la guardería e incluso el artillero principal VOKHR. Probablemente, le disparó a alguien muy bien, así que lo colgaron para que los demás no pudieran volar. Aquí, HERO DEL TRABAJO SOCIALISTA. Cada retrato – una breve descripción de la hazaña. Ven a leer por ti mismo.

Y aquí hay otra locomotora, muy antediluviana. Más como un barril negro de kvas. La inscripción en la base dice: “La primera locomotora de vapor rusa construida por los mecánicos AE y ME Cherepanovs. Fundada el 2 de agosto de 1987. En honor al 150 aniversario del primer ferrocarril ruso. “Creo que es poco probable que la locomotora de Tcherepanov, que incluso se menciona en el libro de texto de historia, haya sobrevivido tan bien, probablemente un modelo.

Finalmente, llegué a la estación suburbana. El edificio es moderno, la sala de espera es gratuita. En el segundo piso – una cafetería. Se cocinan bollos calientes, un olor (¡ah!) En toda la estación de tren. Reescribí el programa, comí un bocadillo con un rollo de jugo y caminé hasta el museo local de cultura local.

El museo era muy grande. En la planta baja está el Salón de la Naturaleza: las aves y los animales de peluche son muy hábiles. A los búhos y búhos les gustó especialmente esto, y se sientan en la naturaleza sin moverse. Aquí, hay una sensación completa de la presencia de un pájaro.

En el segundo piso está la historia de Kurgan: pueblos primitivos con cupones de Gorbachov y el Comité Estatal de Emergencias. Fue muy interesante ver documentos históricos, pósters de la época estalinista, periódicos del frente y de atrás y mucho más.

¿El museo de arte y el museo del domingo no funcionan?

Entonces mi camino fue hacia la playa. (El calor estaba por debajo de +40 grados.)

En el camino, fui a tomar fotos en el monumento en Krasin. A la sombra de la escultura, dos niñas de unos 12 años se escondían del calor. Les pedí que me tomaran una foto y les hice mi pregunta favorita. Siempre hago esta pregunta a los niños que viven cerca de los monumentos: “Chicas, ¿saben quién era este Krasin?”

Como siempre, me dijeron: “No sabemos”. Pero, al reflexionar, aconsejaron leer una placa en la casa vecina. El consejo leyó:

“Leonid Krasin nació en 1870 en la ciudad de Kurgan. Fue un notable diplomático soviético, un estadista, el miembro más antiguo del partido bolchevique. Nuestra calle lleva su nombre.

Este Krasin fue un revolucionario, lo supe desde la escuela. Todo el mundo sabe que un rompehielos lleva su nombre para salvar a Cheluskintsev. Pero qué “hazañas” específicas ha cometido, la historia siempre es silenciosa. Incluso en el Museum of Local Lore, no encontré ninguna información sobre este tema …

Cuando llegó a la playa de la ciudad, se bañó en un río cálido y se sentó a escribir un periódico. Sin embargo, el proceso fue lento porque hacía demasiado calor al sol y pequeños mosquitos picaban a la sombra de los arbustos.

Pronto, un avión apareció en el cielo y los paracaidistas comenzaron a derramarse sobre las cabezas de los campistas. Cada uno recibió una bandera en la que se mostraban los anuncios de los patrocinadores. Los paracaidistas tomaron turnos para aterrizar en la playa, y una multitud de niños que gritaban inmediatamente corrieron hacia ellos. Parecía que estaban listos para desgarrar a los “héroes”.

Cansado de nadar, fui a través del CSCC al autobús. En el parque, se descubrió otro hito ferroviario: el “Ferrocarril para niños” con autos pequeños y una pequeña locomotora. El tren solía viajar en carriles especiales y detenerse en una plataforma real con la casa “Kass”. Los semáforos también eran reales, de tamaño normal. Como explican los lugareños, el ferrocarril fue construido bajo el socialismo, con la llegada de líderes de alto nivel en la región. Ella solo trabajó unos días, pero tan pronto como algo se rompió, nadie comenzó a arreglarlo. Entonces, esto vale toda esta “riqueza” hasta el momento, para que los visitantes puedan preguntarse cuánto fue antes de “¡Lo mejor es para los niños!”

Tomé el bus número 16 y me dirigí al departamento. En el camino, llamé la atención sobre una característica de los autobuses de Kurgan: ya nos habíamos acostumbrado a ver la inscripción “ZANOS 1 METRO” detrás del acordeón de autobuses. Aquí, la inscripción en un bus similar fue diferente: “ZANOS 1.2 METRO”. Curiosamente, las carreteras no son resbaladizas, ¿por qué los autobuses circulan más en Kurgan que en otras ciudades?

En la cena, cenamos y escribimos una descripción de “VE”. Después de tomar una ducha fría, salí de la casa a las 9 pm. Sergey me llevó a la moto. Como tenía que ir bastante lejos de la ciudad a la autopista, decidí ir por la noche, no importa cuán lejos estuvieras de Petropavlovsk y pasé la noche en una tienda de campaña. Y por la mañana, sin perder el tiempo para dejar Kurgan, vaya a Omsk con la “ola de la mañana”.

Casi inmediatamente, un conductor de taxi me llevó, quien accedió a llevarme por la carretera que conduce a Omsk. Cruzamos la ciudad, luego la estepa, y ahora nos despedimos del intercambio Moscú-Omsk-Tyumen-Kurgan. El auto hace una vuelta en U y regresa a la ciudad para trabajar. Gracias a los taxistas de Kurgan!

Durante los siguientes 30 minutos, 10 coches condujeron hacia Petropavlovsk. Todos, adornados con mi “apariencia nocturna”, se ralentizaron, pero no lo tomaron, ni conducidos cerca o cargados con pasajeros. Dos “residentes de verano” y la patrulla policial incluso se detuvieron para mostrar curiosidad.

Hacia Tyumen, el flujo era notablemente más brillante. Después de todo, la mayoría de los autos probablemente pasaron por Tyumen, sin pasar por Kazajstán.

A las 11 pm (01 am hora local), armé una carpa en el medio del campo y me fui a la cama.

En un desvío de Kazajstán.

En la región de Irkutsk Taishet
En locomotoras, ¿más rápido?