Отъезд с Грушинского фестиваля

Уезжали 6-го июля, в понедельник, электричкой в 12:16 на Самару.

Еды надавали столько, что можно пожить ещё дня три, однако, пора двигаться дальше, за Урал. Только сперва хотелось бы помыться в Самаре. Напихали в рюкзаки продуктов, кто сколько хотел. Оставшиеся отдали Питерцам. Когда свернули лагерь, Кротов с Шаниным пошли на дорогу в начало подъёма на Гору, стали торговать книгами там. Я отнёс свой рюкзак к Антону и вернулся на поляну, проверить не забыли ли чего. Вижу, у потухшего костра стоит мешок с картошкой, видимо, его никто не хотел брать. Набрал в сумку килограмма четыре отборного картофеля, в другую – самый красивый лук и чеснок. Вместе с автостопщиком из Киева (забыл как звали) мы пошли на Торжище, надеясь обменять сии овощи, хотя бы на мороженое.

Надо заметить, что в последний день, здесь была Распродажа по жутко сниженным ценам. Идём мимо, видим надпись на палатке «Распродажа рюкзаков», те, которые ещё вчера утром стоили за 200 рублей, сейчас предлагают за 165-175 рублей. Продавец видит, что мы остановились и сразу к нам: «Ребята, сбрасывайте ещё по десятке – и забирайте. Мы всё равно через полчаса уезжаем…» Майки с символикой «Грушинский-98», по слухам, вообще меняли на любые старые-грзные футболки! Но у меня все были жёлтые и новые, поэтому я не ходил и не видел сего обмена.

Так вот. Кому мы только не предлагали картошку и чеснок. Мы не смогли обменять их ни на мороженое, ни на банку шпрот, ни на шоколад ?. Даже торговцы шашлыками не соблазнились, мол, и своего полно… ну и ладно. Оставим картошку у костра. Перед уходом отнесли в контейнер мусор и проверили все вещи.

Рюкзак у меня и без картошки получился чудовищно-тяжёлым. В Гору поднимался очень тяжело, с перерывом. Когда забрался – футболка была мокрая от пота.

Наверху стоит целая команда амбалов-контролёров с красыми повязками, “предлагают” покупать билеты на электричку. Народу толпа. Все взмокшие, усталые, с рюкзаками… Кто-то одалживает деньги, кто-то лезет в рюкзак…

Мы быстро потеряли друг-друга. Как потом выяснилось, кое-кто купил билет на одну остановку, кое-кто обошёл “Кордон” стороной, в 15-ти метрах. Я же прибег к Научному способу. Какому? Пока не скажу, а то в следующий раз не получиться.

До электрички оставалось ещё десять минут. Из источника возле станции я набрал бутылку воды. Прополоскал футболку, а часть воды вылил на свою спину. Сразу стало хорошо-о-о! Усталость ушла, как будто и не лез в гору по песку с рюкзаком!

Счастливый, я нашёл Антона и мы вписались в электричку. Благодаря проворности Кротова, даже сидячие места остались (спасибо Антон!). Рядом со мной сидел мужик, как оказалось, из Челябинска. Познакомились, обменялись адресами. По пути в Самару, обсуждали предстоящую в 2000-ом году, Кругосветную экспедицию.

Люди вокруг нас всю дорогу пели песни. Мне подумалось, что так же поют, наверное, во всех вагонах поезда.

На вокзал въехали когда весь вагон, хором, пел “Изгиб гитары жёлтой…”

Антон, попрощавшись, пошёл переписывать расписание не вокзале и далее, ехать в Москву “на сабаках”. Я же отправился звонить на вписку.

В Самаре.

Автоматы-телефоны в Самаре бесплатные, однако, следствие такой халявности – большое количество желающих поболтать. Пришлось ждать минут десять. По телефону выяснил, что ехать нужно на автобусе, до конечной. Города я не знал, от жары валился с ног и решил сегодня не заниматься ситистопом. Без сожаления отдал кондуктору рубль – всё-таки до конечной!

На вписке был душ, чай с пловом. Меня стали агитировать ехать на концерт в Д/К “Звезда”. Подумав, отказался, и сел писать дневник, стираться, и прочее…

На следующее утро (седьмое июля) лил сильный дождь. Хозяева квартиры ушли на работу а я лёг снова спать. (надо же отоспаться на будущее?!) К обеду дождь кончился и … начался снова. Взяв чужой зонтик, сходил по магазинам, купил сардельки к ужину, селёдочное масло, хлеб и Самарский шоколад по 2-90, который “…щедрая душа!” После обеда устроил большую починку и штопку снаряжения. Писал дневник.

Дождь не кончился до утра.

Самара-Уфа.

Вышел из квартиры на улице Димитрова в 9-45, пешком дошёл до Московского шоссе и уже через семь минут ехал с дачником в сторону Тольятти до пересечения с М5. Позиция оказалась скоростная. Только через пол часа сел в «Жигули». Водитель ехал в деревню, я, стало быть, попросился до ближайшего поста ГАИ, но выходить на нём не стал – круговая развязка и остановка автобусов.

Без четверти одиннадцать водитель свернул в свою деревню и я снова оказался на трассе. Через 10 минут останавливаю ЗИЛ с цистерной «Молоко» и прошу подбросить опять-таки до Поста. ЗИЛ очень старый, едет медленно, внутри всё дребезжит – говорить невозможно. Ну, вот и Пост. До Уфы – 357 км.

Этот Пост можно было бы назвать «Мечта Автостопщика» – по два «лежачих полицейских» с каждой стороны. Но мне здесь, почему-то не везло – машины либо скоро сворачивали (а покидать «такой» пост мне не хотелось), либо были уже с пассажирами. Простоял я здесь довольно долго, пока не «соблазнился- таки» на быстрые «Жигули». За 40 минут мы проехали 60 км, и я оказался у очередного Поста. Гаишники долго расспрашивали меня: как долго еду? Как содют? Но, вопросы эти были, мне показалось, из чистого любопытства, нежели из профессионального интереса.

Снова пошли локальные машины и забитые дальние.

Дело было в Мордовии. Безрезультатно простояв за Постом целый час, я решил «для поднятия тонуса» отобедать. Благо, рядом было множество шашлычен и кафе.

Я зашёл в харчевню и сказал: «Добрый день, я автостопщик, еду на попутках на Байкал, Вы не могли бы угостить меня кипятком – мне вермишель и чай заварить?» За столом сидела полная женщина, что-то записывала в большую тетрадку. Она стала задавать «стандартные» вопросы «зачем-почему». Я ответил, показал газету «В.В.». Со словами «О! К нам приехал великий путешественник!» меня водворили за стол, и пообещали накормить первым- вторым и третьим. Я возразил, что на такое «обжорство» у меня нет денег. Женщина сказала: «…да я сама – хозяйка кафе. Я угощаю!» В ответ мне оставалось только подарить ей «Вольный Ветер» с автографом и банку подтаявшего на жаре селёдочного масла. Пообедав, я вышел на улицу, выковыривая мясо из зубов, и увидел рядом ещё одно такое же кафе. ” не попросить ли мне кипяточку ещё разок?” – мелькнула в голове мысль. Нет уж, пора бы и честь знать – отогнал я подлые идеи.

После обеда я умылся родниковой водой, после чего почувствовал себя «хоть куда!» и в 16:10 снова встал за Постом ГАИ.

Воистину, хорошая еда может творить в автостопе чудеса. Не прошло и десяти минут, как я взял «Девятку» на 150 км.! В шесть вечера (как и везде – время Московское) меня высадили на развилке в Башкирии. Место – красивейшее: кругом поля, в отдалении – сопки, голубое небо над зелёными травами…

«Уфа 190» – гласил указатель.

Через 20 минут меня взял Новый Башкирский бизнесмен, любитель быстрой езды, менее чем через полтора часа мы уже въезжали в Уфу. Дороги в Башкирии, как и в Челябинской области, – довольно хорошие. (местами даже «Отличные!»), в Подмосковье таких не встретишь! Около девяти часов по местному времени я высадился на центральном проспекте Уфы. По Уфе у меня было аж четыре Вписки. Позвонил по трём телефонам – все уехали из города кто куда, сегодня не появятся. Четвёртый адрес – без телефона, но оказалось, что это рядом, в 10 минутах пешком. Однако, искомый человек переехал на другую квартиру, а туда нужно ехать на бесплатном 12-ом троллейбусе. Пока жду троллейбуса – общаюсь с таксистами. Женщина, стоящая на остановке, советует мне ехать с ней на маршрутном такси за 2 рубля. Мол, троллейбуса можно и два часа ждать! Женщина оказалась журналисткой, под влиянием рассказа об автостопе, сначала хотела оплатить мой проезд, но я отказался. Потом попросила продать ей ПВП. Когда приехали на место, я извлёк для неё из рюкзака Мудрейшую Книгу и как «презент от фирмы» ещё и «Вольный Ветер».

Разыскав нужную квартиру, я так и не дождался какой-либо реакции на мои звонки в дверь. (неудивительно – местное время – полночь!) Подписав «В.В.» и положив газету в почтовый ящик, я надел катафоты и решил выбираться из Уфы на М5, чтобы заночевать в палатке.

Голосую на этой же улице в сторону Челябинска. «Волга» везёт на 300 метров. Тут же ещё одна «Волга». Водитель едет в аэропорт, встречать Шефа. Едем по ночной Уфе – фонари не горят, экономят бюджетные деньги. Вижу – монумент, освещённый прожекторами. «Это памятник, посвящённый присоединению России к Башкирии…» – комментирует водитель.

Проезжаем выездной Пост – здесь по ночам «регистрация» всех выезжающих машин. Водитель останавливается и идёт в будку – сам регистрирует себя и машину. В 10-45 (здесь и далее время снова Московское) высадился под мостом М5. Тут же был атакован комарами, хорошо что карандаш «Диптерол» был под рукой.

На трассе машин мало. Стопить не хочется, а хочется спать. От столба «1465» ухожу к озеру, в половине двенадцатого уже засыпаю в платке.

Вскоре проснулся – вход закрыл не до конца – налетели комары. Поубивал гадов и заснул до утра.

По Иркутской области Тайшет
На локомотивах – быстрее ?